Прогуляйтесь по полу практически любого автомастерского с оборудованием, управляемым FANUC с 1980-х по начало 2000-х, и вы увидите сенсорную серию A20B-9000 в тихом режиме,Некрасивая работа внутри спиндового двигателя.A20B-9000-0380является датчиком вращения двигателя и преобразователем сигнала ПКБ ?? небольшая, но механически критическая плата, которая находится в корпусе двигателя, читает оптические сигналы, генерируемые вращающимся ротором,и преобразует эти аналоговые синусоидные волновые формы в чистые цифровые сигналы квадратных волн, которые система управления FANUC CNC может фактически использовать.
Без правильной работы этой доски, управление не имеет надежной картины того, что делает шпиндель.и жёсткое нажатие, которое полностью зависит от знания точного углового положения шпинделя в любое время, становится невозможным.Машина может работать в некотором состоянии деградации, но любая операция, которая зависит от скоординированного движения шпинделя к питанию, либо вызовет тревогу, либо произведет лом.
Сенсорная установка в спиндовом двигателе FANUC AC работает в два этапа. Первый этап - это сам оптический элемент сбора массив фотодетекторов, который считывает кодированный диск или кольцо на вале ротора,генерация аналогичных синусоидных выходов (sin/cos) при вращении валаЭти аналоговые сигналы несут информацию о положении и скорости, но не могут быть прочитаны непосредственно цифровым контроллером CNC.
Второй этап -A20B-9000-0380 Сигнальный преобразователь PCBОн берет сырой выход датчика sin/cos, обрабатывает его через его встроенную схему и производит:
Это сочетание делает ориентацию шпинделя, управление осью С (на машинах, где шпиндель служит также осью позиционирования) и жесткие функции прикосновения возможными на устаревших системах FANUC.
| Атрибут | Подробности |
|---|---|
| FANUC Номер части | A20B-9000-0380 |
| Также называется | A20B90000380 |
| Тип продукции | Переключатель сигналов двигателя шпинда / датчика на ПКБ |
| Серия | A20B-9000 |
| Страна производства | Япония |
| Применение | Двигатели на спинделях FANUC AC |
| Интерфейс | Коннектор с обратной связью на 12 штифтов |
| Соответствующая часть датчика | A20B-9000-0300 |
| Статус доступности | Прекращенное производство (доступно через специализированных поставщиков и избыточные запасы) |
Серия A20B-9000 охватывает несколько вариантов панели датчиков шпинделя, которые внешне похожи, но не взаимозаменяемы.Специалисты FANUC часто перечисляют -0300 и -0380 вместе и выполняют сопоставимые функции в разных поколениях шпиндельных двигателей.. Другие варианты того же семейства, включая -0120, -0180 и -0500, охватывают разные размеры рамы двигателя, конфигурации разъемов,или пересмотренные схемы, введенные в разные моменты истории производства двигателей FANUC.
Замена неправильного варианта A20B-9000 либо помешает панели подключить физический разъем двигателя, либопроизводить неправильное количество импульсов, что вызывает ошибки позиции, или заставить CNC сигнализировать немедленно при включении шпинделя.всегда перекрестная ссылка на номер части от моторной таблички или оригинальной этикетки панели датчика, а не полагаясь только на размер рамы двигателя.
A20B-9000-0380 - это пассивный ПКБ без активного охлаждения и без движущихся частей, поэтому он имеет тенденцию превосходить многие другие компоненты в системе шпинделя.Наиболее распространенными причинами являются загрязнение от масляного тумана, проникающего в корпус двигателя., вибрационная усталость сварных суставов или возрастная деградация оптических компонентов на стороне пикапа.
Типичные сигнализации CNC, связанные с неисправностью панели кодера на системах FANUC, включают:
Прежде чем осудить саму плату A20B-9000-0380, стоит проверить разъем между платой и кабелем обратной связи двигателя,поскольку интерфейс с 12 булавками является известным слабым пунктом на машинах с высокой вибрацией или редким обслуживаниемРазвязка или коррозия штифта вызовут идентичные симптомы с неисправным ПКБ.
FANUC больше не производит A20B-9000-0380 в качестве нового продукта.Оригинальные оригинальные единицы, часто описываемые как запасы OEM Японии, циркулируют на рынке промышленных излишек и специализированных деталей CNC.Перед покупкой подтвердите с поставщиком, что:
Для машин, где затраты на простои высоки, некоторые сервисные компании CNC предлагают ремонт на уровне панели на компоненты серии A20B-9000,восстановление их в исправном состоянии при значительно более низких затратах, чем замена из избыточных запасовЭто стоит исследовать, если сам оптический приемный элемент все еще не поврежден, а неисправность ограничивается схемой преобразования сигнала.
Вопрос 1: Какие спиндовые двигатели FANUC используют кодирующую плату A20B-9000-0380?
A20B-9000-0380 предназначен для раннего поколения двигателей FANUC AC, которые используют внутренний оптический датчик с обратной связью на 12 штифтов.Он часто сочетается с A20B-9000-0300 в списках деталейПоскольку FANUC не публикует всеобъемлющую таблицу перекрестных ссылок в общественном достоянии,Самый надежный способ подтвердить совместимость - это сравнить номер детали, напечатанный на существующей панели датчиков внутри двигателя, с заменным устройством перед покупкой.Если двигатель был ранее отремонтирован или переработан, первоначальный номер части панели может уже измениться.
Вопрос 2: Можно ли заменить A20B-9000-0380 на другой вариант A20B-9000, если точная часть недоступна?
Серия A20B-9000 охватывает несколько вариантов датчиков шпинделя, которые отличаются по выпрямлению соединителя, количеству выходящих импульсов и конструкции схемы.Физически похожая плата с другим суффиксом может не производить ту же частоту импульсов или подключаться к тому же 12-контактному интерфейсу, что приводит к ошибкам при расчете скорости или непосредственным тревожным условиям на CNC. Если точный суффикс -0380 недоступен,Техник обслуживания, имеющий квалификацию FANUC, или опытный специалист по деталям CNC должны пересмотреть спецификации двигателя до попытки перекрестной замены..
Вопрос 3: С какими поколениями управления CNC эта плата совместима?
The A20B-9000-0380 was produced to work with FANUC CNC systems that accept the spindle sensor feedback format used by early-generation FANUC AC spindle motors — covering systems such as the FANUC Series 0, серии 10/11, серии 15 и связанного с ними оборудования управления от соответствующего периода производства.Позже системы шпинделя FANUC перешли на различные технологии кодера (такие как αi и βi семейства датчиков)А20В-9000-0380 не применяется к этим поколениям двигателей.
Вопрос 4: Это та же плата, что и кодер позиции шпинда (пульсокодер серии A860)?
Нет, это два различных компонента, выполняющих разные роли в системе шпинделя FANUC. A20B-9000-0380 - это панель преобразователя датчика, установленная внутри корпуса двигателя шпинделя,преобразование внутреннего оптического выхода в цифровые сигналы обратной связи. Кодировщики позиции серии A860 (такие как семейства A860-0309 или A860-0382) представляют собой внешние датчики, обычно устанавливаемые на носу шпинделя или через механическое соединение,специально используется для высокоразрешительной ориентации шпинделя и управления осью СНа многих машинах оба типа обратной связи существуют одновременно ̇ внутренний датчик двигателя управляет регулированием скорости, а внешний кодер позиции управляет угловым позиционированием.
Q5: Как следует обращаться с A20B-9000-0380 и хранить его, чтобы предотвратить повреждение перед установкой?
Как и с всеми высокоточными печатными платками FANUC, с A20B-9000-0380 следует обращаться со стандартными мерами предосторожности ESD - заземленным запястьем и антистатической упаковкой.Оптическая поверхность сбора данных (если она открыта) должна быть полностью свободна от отпечатков пальцев., масла и пыли; даже тонкая пленка загрязнения на оптическом пути снижает качество сигнала и может вызывать прерывистые сигналы тревоги при вибрации.Долгосрочное хранение должно проводиться в герметичном антистатическом мешке в сухомПеред установкой проверяйте корпус 12-прицебного соединителя на наличие деформированных или оттолкнутых задним ходом прицепов.Поскольку повреждение соединителей во время перевозки является наиболее распространенной причиной проблем с использованными досками, поступающими от избыточных поставщиков..
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ