SIEMENS TRIGGER Board DRIVER BOARD 6SE7033-2EG84-1JF0 6SE70332EG841JF0 6SE7O33-2EG84-1JFO 6SE7 033-2EG84-1JF0

6SE7033-2EG84-1JF0∙ Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES IGD3 Модуль управления интерфейсом инвертора ∙ 210A / 260A / 315A / 380 ∙ 480V AC / JF0

IGD3 JF0 Первый вариант семейства JF

6SE7033-2EG84-1JF0 является вариантом JF0 модуля драйвера порта IGD3. В семействе 6SE7033-2EG84 IGD3:

Как JF0, так и JF1 имеют идентичные спецификации привода 210/260/315A на 380-480 Вт теплый ток / 510-620 Вт постоянный ток.Изменение пересмотра между JF0 и JF1 может отражать корректировки доступности компонентов, улучшения надежности, или незначительные изменения в макете ∙ электрическая спецификация и функциональная роль остаются неизменными между вариантами.

Основные характеристики

Применение мер по обеспечению соблюдения мер в режиме нерабочего времени и защита IGBT

6SE7033-2EG84-1JF0, как и все модули IGD MASTERDRIVES, выполняет две важнейшие функции безопасности:

Смертное время:Задержка, установленная аппаратным обеспечением, между отключением одного IGBT и включением его комплемента в той же фазе инвертора, предотвращая проход, который бы сделал короткое замыкание 510 ′′ 620 В постоянного тока.

Выявление обезсиления:Мониторинг каждого IGBT во время проводимости на наличие сбоев насыщения (перенапряжения) с помощью немедленного защитного отключения до того, как могут развиться разрушительные потоки сбоев в диапазоне 200-315А.

Сценарии применения

Неисправность IGD3 JF0 в 260A MASTERDRIVES:Двигатель шасси SIMOVERT MASTERDRIVES на 260A запускает сигнализацию инвертора сразу после включения.Установленный 6SE7033-2EG84-1JF0 (вариант JF0) идентифицируется как ошибка драйвера шлюза.Замена на модуль JF0 версии восстанавливает правильное переключение IGBT.

Замена IGD3 после отказа IGBT:После замены транзистора IGBT в приводе 315A MASTERDRIVES, 6SE7033-2EG84-1JF0 IGD3 проверяется на наличие вторичных повреждений от сбоя IGBT и заменяется в качестве меры предосторожности.

Частые вопросы

Вопрос 1: Можно ли заменить 6SE7033-2EG84-1JF0 (JF0) на 6SE7033-2EG84-1JF1 (JF1) или наоборот?

Оба варианта имеют одинаковые электрические характеристики.Совместимость JF0 и JF1 зависит от того, влияет ли изменение пересмотра на физический интерфейс или на совместимость прошивки с конкретным производственным пересмотром диска.. Подтвердить с применяемой документации Siemens MASTERDRIVES запасных частей перед перекрестным монтажем

Вопрос 2: Какие сигналы тревоги в 6SE7033-серии MASTERDRIVES указывают на ошибку драйвера ворот JF0?

Неисправности драйверов шлюзов вызывают сигнализацию фазового моста, появляющуюся на первом приводе, включенном в режим "Неисправность F020" (фазовая неисправность) или аналогичный, возникающий при нулевом или очень низком токе двигателя до наложения любой нагрузки.Это отличает неисправности драйверов от неисправностей двигателей с перенапряжением (F001Если IGBT-транзисторы проходят испытание статического сопротивления, но сигнализация продолжает оставаться включенной, IGD3 является следующим диагностическим приоритетом.

Вопрос 3: является ли модуль IGD3 весом 0,8 кг тяжелее, чем меньшие варианты IGD1, и влияет ли это на управляемость?

Да IGD3 весом 0,8 кг значительно тяжелее, чем типичные модули типа IGD1 JC весом примерно 0,3 кг.Большая масса отражает более прочные компоненты привода ворот, необходимые для транзисторов 210 ′′ 315A IGBT. Используйте обе руки при установке или выводе модуля. Применять меры предосторожности ESD независимо от веса использовать антистатический запястье во время обращения.

Вопрос 4: Требуется ли замена 6SE7033-2EG84-1JF0 повторным вводом параметров серво- или привода?

Нет. Параметры привода хранятся в блоке управления (CU), а не в модуле управляющего порта IGD3. Замена IGD3 не влияет на сохраненные параметры. После установки заменыпроверять, что привод завершил самоиспытание и реакция двигателя правильная при низкой скорости перед возвращением на полную нагрузку.

Вопрос 5: Какие меры предосторожности применяются при доступе к 6SE7033-2EG84-1JF0 внутри диска?

Убедитесь, что напряжение в постоянном токе ниже 50 В при 210 315 А.конденсаторы шины сохраняют значительную энергию, требующую полного интервала ожидания разряда после отключения электросети. IGD3 устанавливается рядом с транзисторами IGBT на полном потенциале постоянного тока. При обращении с модулем весом 0,8 кг используйте антистатические меры предосторожности.