Оригинальная панель предварительной зарядки SIEMENS 6SE7031-7HF84-1HH1 6SE70317HF841HH1 6SE7O31-7HF84-1HH1 6SE7 031-7HF84-1HH1

6SE7031-7HF84-1HH1 | Модуль предварительной зарядки Siemens SIMOVERT MASTERDRIVE PCU1 — исполнения E и F / 3-фазный, 380–575 В / 50/60 Гц

Почему модуль предварительной зарядки необходим в системе привода

Каждый привод переменного тока с шиной постоянного тока имеет большие электролитические конденсаторы в секции постоянного тока. Эти конденсаторы хранят энергию, которая сглаживает выпрямленное постоянное напряжение и питает каскад инвертора. Когда привод включается после холодного запуска, эти конденсаторы полностью разряжаются — их сопротивление на мгновение становится очень низким. Без ограничения пускового тока прямое подключение к сети вызовет чрезвычайно высокий импульсный ток через выпрямительный мост и конденсаторы, что может привести к немедленному повреждению из-за перегрузки по току.

Модуль предварительной зарядки (PCU1) управляет этим начальным процессом зарядки. Он ограничивает пусковой ток до безопасного уровня путем введения цепи с контролируемым импедансом во время запуска. Как только напряжение шины постоянного тока достигает безопасного уровня, близкого к рабочему значению, схема предварительной зарядки отключается, и привод переходит в нормальный рабочий режим.

6SE7031-7HF84-1HH1 обеспечивает эту функцию специально для преобразователей SIMOVERT MASTERDRIVE в конфигурациях конструкции E и F.

Ключевые характеристики

Последовательность предварительной зарядки — что происходит при включении питания

Когда к блоку MASTERDRIVE, содержащему 6SE7031-7HF84-1HH1, подключено питание:

1. Сетевое напряжение подается через схему ограничения PCU1 — бросок тока контролируется по мере заряда конденсаторов шины постоянного тока.
2. PCU1 контролирует напряжение шины постоянного тока. По мере повышения напряжения до рабочего уровня последовательность зарядки продолжается.
3. Когда шина постоянного тока достигает порогового напряжения, указывающего на полный заряд конденсатора, PCU1 сигнализирует о завершении, и главный контактор или байпас замыкается, подключая выпрямитель непосредственно к шине постоянного тока.
4. Начнется нормальная работа привода. PCU1 остается в цепи как контролирующий элемент, готовый к следующему запуску.

Сценарии применения

Сервис агрегата MASTERDRIVE:В преобразователе SIMOVERT MASTERDRIVE Design F в приводе пресса для тяжелых условий эксплуатации возникает ошибка при запуске — привод отключается из-за пониженного напряжения на шине постоянного тока, не достигнув рабочей скорости. Проверка определяет модуль предварительной зарядки PCU1 как неисправный компонент. Установка замены 6SE7031-7HF84-1HH1 восстанавливает правильную последовательность предварительной зарядки, и привод успешно включается.

Профилактическая запаска:Сталелитейный завод использует несколько приводов SIMOVERT MASTERDRIVE E и F на стане непрерывной прокатки. 6SE7031-7HF84-1HH1 хранится в качестве запасной части в мастерской, что позволяет немедленно заменить его в случае отказа PCU1, не дожидаясь доставки.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Как узнать, что 6SE7031-7HF84-1HH1 является подходящим PCU1 для моего MASTERDRIVE?

Проверьте букву конструкции устройства MASTERDRIVE на его паспортной табличке — конструкция должна быть E или F. Также проверьте входное напряжение — 6SE7031-7HF84-1HH1 рассчитан на трехфазное напряжение переменного тока 380–575 В. Если сетевое напряжение и буквенное обозначение устройства совпадают, то 6SE7031-7HF84-1HH1 является правильным PCU1. Для букв конструкции от A до D или для напряжений за пределами 380–575 В применяется другой номер детали PCU1.

Вопрос 2. Какие симптомы указывают на неисправность модуля предварительной зарядки PCU1?

Неисправный PCU1 обычно приводит к отключению привода из-за перенапряжения на шине постоянного тока (зарядка конденсатора выходит из-под контроля), пониженного напряжения на шине постоянного тока (конденсатор вообще не заряжается) или срабатывания сигнализации перегрузки по току в точке приложения сети. Видимыми признаками являются ожоги, изменение цвета компонентов или неисправность резисторов или реле на плате PCU1. Некоторые сбои носят периодический характер: иногда привод включается правильно, но отключается при других попытках запуска.

В3: Может ли 6SE7031-7HF84-1HH1 работать от сети с частотой 60 Гц?

Да. Модуль рассчитан на входную частоту 50/60 Гц и охватывает как европейские сети с частотой 50 Гц, так и североамериканские сети с частотой 60 Гц. Диапазон напряжений 380–575 В охватывает основные напряжения промышленного питания в обоих регионах — 400 В/415 В для поставок в Европу и 460 В/480 В для поставок в Северную Америку.

В4: Нужно ли устанавливать или настраивать модуль предварительной зарядки после установки?

PCU1 является аппаратным компонентом — он не несет в себе параметры или встроенное ПО. Установка предполагает физическую установку модуля в правильном месте внутри корпуса MASTERDRIVE E или F и подключение указанных разъемов в соответствии с руководством по установке MASTERDRIVE для соответствующего конструктивного размера. После установки никакого ввода программного обеспечения в эксплуатацию не требуется.

В5: Может ли MASTERDRIVE работать без PCU1, если он вышел из строя?

Нет. Попытка подать питание на MASTERDRIVE конструкции E или F без работающего PCU1 приведет к тому, что конденсаторы шины постоянного тока и выпрямительный мост будут подвергаться неконтролируемому пусковому току при каждом запуске. Это повреждает выпрямительные диоды и конденсаторы, что обычно приводит к немедленному и серьезному внутреннему отказу преобразователя при первом включении питания без предварительной зарядки.