Оригинальная панель предварительной зарядки SIEMENS 6SE7024-7FD84-1HH0 6SE70247FD841HH0 6SE7O24-7FD84-1HHO 6SE7 024-7FD84-1HH0

6SE7024-7FD84-1HH0∙ Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES Модуль предварительной зарядки ПКУ 47A / 72A на 380V / 46A / 46A на 500V / 575V

Два напряжения питания, четыре номинальных тока 1 модуль ПКУ

6SE7024-7FD84-1HH0 представляет собой один модуль ПКУ, который обслуживает четыре конфигурации привода в двух различных диапазонах напряжения питания:

Диапазон напряжения переменного тока 380-460В:

• Модели привода 47A
• 72A модели привода

Диапазон переменного тока 500-575В:

• Модели привода 34A с более низкой мощностью при более высоком напряжении питания
• 46.5A модели привода

This single PCU board therefore supports multiple MASTERDRIVES drive units across two voltage standards — covering both the European/North American 380–460V industrial supply range and the higher-voltage 500–575V range used in Nordic countries, некоторые восточноевропейские применения и конкретные североамериканские промышленные установки.

двойной номинальный ток при каждом напряжении (47A/72A и 34A/46).5А) указывает, что эта ПКУ обслуживает две разные модели привода при каждом напряжении конструкция экономичных запасных частей, которая охватывает больше конфигураций привода с одним компонентом.

Основные характеристики

Предварительная зарядка автобусов постоянного тока ∙ Почему это важно на 47А и 72А

Модуль PCU управляет зарядкой конденсатора постоянного тока во время зарядки.Банки конденсаторов пропорционально размером к номинальному выходному току привода, не такие большие, как несколько сотен амперных приводов шасси Design G/H, но все же требует контролируемой предварительной зарядки, чтобы предотвратить повреждение входящего тока.

Без функции ограничения тока ПКУ, включение привода 47A или 72A MASTERDRIVES будет вызывать мгновенный всплеск тока, который может:

• Пусть отключает выключатель питания или взрывает предохранители
• Напряжение компонентов мостового выпрямителя
• Сокращение срока службы конденсаторов постоянного тока через повторные циклы зарядки высоким током

ПКУ 6SE7024-7FD84-1HH0 обеспечивает плавный и контролируемый заряд каждый цикл зарядки, защищая аппаратное обеспечение привода и инфраструктуру питания.

Сценарии применения

Неисправность ПКУ ∙ неисправность предварительной зарядки привода при 380 ∙ 460 В:Двигатель SIMOVERT MASTERDRIVES в классе 47A или 72A не может полностью зарядиться на питании 380-460В, что создает сигнализацию о предварительной зарядке.модуль ПКУ 6SE7024-7FD84-1HH0 идентифицирован как неисправностьЗамена восстанавливает правильную функцию зарядки.

Неисправность предварительной зарядки в установке питания 500-575В:Тот же модуль ПКУ на площадке с питанием 500 ‰ 575 В ≈ двигателем с номинальной мощностью 34 А или 46,5 А развивает проблемы с предварительной зарядкой.

Частые вопросы

Вопрос 1: Почему 6SE7024-7FD84-1HH0 имеет два номинала тока (47A и 72A) на 380 ‰ 460 В?

Модуль ПЦУ используется несколькими моделями приводов MASTERDRIVES 47A и 72A соответствуют двум разным приводам в одной и той же серии продуктов, которые используют одну и ту же конструкцию платы ПЦУ.Компоненты коммутации ПКУ рассчитаны на максимальный ток пары (72А), так что применение привода 47A удобно в пределах возможностей ПКУ. Это совместное использование компонентов уменьшает количество вариантов запасных частей, необходимых для всего ассортимента продукции.

Вопрос 2: Какие сигналы сигнализируют о сбое ПКУ 6SE7024-7FD84-1HH0?

Неисправности ПКУ приводят к предварительной зарядке сигналов тревоги при включении привода Отличить от неисправности конденсатора, проверив, не заряжается ли автобус постоянного тока вообще: неисправный ПКУ может производить нулевую или очень медленную зарядку; неисправный конденсатор может позволять заряжать, но до неправильного конечного напряжения.

Вопрос 3: Чем отличается ПКУ от конфигурации 380-460 В и 500-575 В?

6SE7024-7FD84-1HH0 обслуживает оба диапазона напряжения с одного и того же оборудования.Логика переключения ПКУ не соответствует диапазону напряжения Одинаковая ПКУ-карта устанавливается в приводы, подаваемые из любого диапазона напряжения без модификации.

Q4: Какие меры предосторожности применяются при замене 6SE7024-7FD84-1HH0?

Изолируйте и блокируйте подачу электроэнергии. Допустите, чтобы одночасовая шина разряжалась проверьте напряжение одночасовой шины ниже 50 В с помощью калиброванного вольтметра перед доступом к внутренним компонентам.При входе переменного тока 380-460 В или 500-575 В, точная связь поднимается до 540 815 В при номинальном питании, и это напряжение сохраняется в конденсаторах после удаления сети..

Вопрос 5: После замены 6SE7024-7FD84-1HH0 влияют ли какие-либо параметры привода?

Нет. Параметры привода хранятся в блоке управления, а не в аппаратном модуле ПКУ. Замена ПКУ не влияет на конфигурацию привода.включить привода и убедиться, что он завершает предварительную зарядку последовательность правильно, прежде чем включить инвертор.