SIEMENS IVI INVERTER INTERFACE Board 6SE7031-0EE84-1JC0 6SE70310EE841JC0 6SE7O31-OEE84-1JCO 6SE7 031-0EE84-1JC0

6SE7031-0EE84-1JC0∙ Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES IGD1 Инверторный модуль управления ∙ 92A / 146A / 380 ∙ 460V AC / 510 ∙ 620V DC Bus

IGD1 на более высокой мощности 92A и 146A

The 6SE7031-0EE84-1JC0 IGD1 module serves the same fundamental function as all IGD1 gate driver modules in the MASTERDRIVES family — converting the control unit's PWM commands into the high-current gate drive pulses that switch the IGBT transistorsЧто отличает этот конкретный IGD1, так это его текущий рейтинг: 92A и 146A.

При таком уровне тока приводы MASTERDRIVES обрабатывают значительно больше мощности, чем варианты с более низким током:

• 92А при 380 ̊460 Вт переменного тока:Приблизительно 5575 кВт трехфазной выходной мощности
• 146A при 380 ̊460 Вт переменного тока:Приблизительно 90-110 кВт трехфазной выходной мощности

Это крупные промышленные приборы для привода, ≈ высокомощные вентиляторы, большие насосы, приводы компрессоров, приводы намотки/размотки, испытательные стенды и основные приводы больших станков.

Основные характеристики

Автобус постоянного тока 510 ‰ 620 ‰ Что он нам говорит

Диапазон напряжения магистрали постоянного тока 510 ∼ 620 В постоянного тока предоставляет прямую информацию о рабочем состоянии привода:

Соотношение к вводу переменного тока:Напряжение магистрали постоянного тока после ректификации трехфазного питания составляет примерно √2 × (линейное напряжение). Для 380 В переменного тока, √2 × 380 ≈ 537 В постоянного тока. Для 460 В переменного тока, √2 × 460 ≈ 650 В постоянного тока.Диапазон 510 ′′620V постоянного тока отражает практический рабочий диапазон после падения напряжения на переднем плане выпрямителя и условий недостаточной нагрузки ′′ подтверждающий диапазон ввода тока этого привода 380 ′′460V тока.

напряжение IGBT:Автобус постоянного тока 510 ∼ 620 В определяет требования к блокировке напряжения транзисторов IGBT.Модуль IGD1 для 510 ∼620 В постоянной шины должен приводить IGBT-транзисторы с номинальной напряженностью не менее 1200 В (стандартный класс напряжения для 600 ∼650 В постоянной шины), с достаточным отрывом над пиком магистрали постоянного тока для безопасной работы в переходных условиях.

Перенапряжение при регенерации:Во время торможения двигателя напряжение магистрали постоянного тока может превысить значение постоянного состояния, если регенерированная энергия не рассеивается достаточно быстро.Мониторинг перенапряжения IGD1 обнаруживает поездки автобусов за пределы нормального верхнего предела 620 В и запускает защитные реакции.

Сценарии применения

Неисправность драйвера шлюза IGD1Двигатель шасси SIMOVERT MASTERDRIVES 92A вызывает сигнализацию, связанную с инвертором. Транзисторы IGBT испытываются как не поврежденные. Модуль 6SE7031-0EE84-1JC0 IGD1 идентифицируется как ошибка драйвера шлюза.Замена восстанавливает правильное переключение IGBT.

Проверка после сбоя IGBT 146A привода:После IGBT короткого замыкания события в 146A MASTERDRIVES привода, the replacement IGBT modules are fitted and the 6SE7031-0EE84-1JC0 IGD1 gate driver is inspected for secondary damage — the gate drive overstress during an IGBT failure can damage the IGD1 even if the IGD1 itself is not the root cause.

Частые вопросы

Вопрос 1: Как IGD1 предотвращает повреждение IGBT-транзисторов при 92A и 146A?

Пропускная способность одновременная проводность верхних и нижних IGBT в одной фазе будет коротким замыканием 510 620 V постоянного тока через транзисторы с номиналом 92A или 146A,вызывая катастрофический сбойIGD1 предотвращает это с помощью принудительного отключения оборудования: он задерживает включение каждого транзистора до тех пор, пока дополнительный транзистор в той же ноге полностью не отключится.Смертное время фиксируется в аппаратном обеспечении IGD1, чтобы превысить наихудшее задержку отключения IGBT .

Вопрос 2: Каково значение "JC0" по сравнению с "JC1" в обозначении IGD1? Могут ли они быть заменены?

JC0 (6SE7031-0EE84-1JC0) и JC1 (6SE7031-8EF84-1JC1) - это различные аппаратные варианты IGD1, соответствующие различным типам транзисторов IGBT и классам тока привода.Параметры привода шлюза сопротивление шлюза, уровни напряжения шлюза, время бездействия и пороги обнаружения десатюрации настраиваются на конкретные модули IGBT в каждом варианте привода.Замена JC0 на JC1 или наоборот может привести к неправильному переключению IGBTВсегда используйте правильный вариант IGD1 для конкретной модели привода.

Вопрос 3: Какие коды неисправностей указывают на неисправность 6SE7031-0EE84-1JC0 IGD1 в приводе 92A или 146A?

Неисправности IGD1 в приводах шасси MASTERDRIVES производят: фазовые сигнализации об отказе (F020 или аналогичные), возникающие непосредственно на приводе, включают перед любыми потоками тока двигателя, сигнализации шлюзового блока,или асимметричный выход фазы, обнаруженный мониторингом тока двигателяОни отличаются от сбоев перетока, вызванных внешними условиями (перегрузка двигателя, короткое замыкание), которые обычно проявляются на уровне тока нагрузки во время работы.Ошибка IGD1 обычно появляется при нулевом или очень низком токе при первой попытке включения.

Вопрос 4: Следует ли всегда заменять IGD1 после сбоя IGBT?

Во время сбоя IGBT короткого замыкания,Схема ворот в неисправном транзисторе испытывает быстрый коллапс напряжения напряжение ворот-излучателя резко падает по мере насыщения транзистораЭто событие может вводить транзиторы в схему привода порта IGD1 через резисторы порта и линии обратной связи порта.Измерять напряжение питания и характеристики выхода шлюза IGD1 перед повторным использованием после сбоя IGBTЕсли обнаружится какая-либо аномалия, замените IGD1 вместе с модулями IGBT.

Q5: Какие меры предосторожности применяются при замене 6SE7031-0EE84-1JC0?

Изолировать и блокировать подачу электрической сети. Автобус постоянного тока на 510 620 В постоянного тока в 92 А или 146 А приводе несет значительную накопленную энергию.Выполните полную процедуру ожидания разряда и убедитесь, что шина ниже 50В перед доступомМодуль IGD1 устанавливается непосредственно рядом с модулями транзисторов IGBT при полном потенциале постоянного тока.Обращайтесь с запасным модулем с антистатическими предосторожностями.