Серводвигатель переменного тока Mitsubishi HC-SFS121B — новый в коробке, заводская упаковка

Состояние: Абсолютно новый · Оригинальная упаковка · Заводская упаковка

Номер детали: HC-SFS121B

Серия: HC-SFS | Совместимые усилители: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

Обзор

Высокий крутящий момент. Низкая скорость. Встроенный тормоз.

Mitsubishi HC-SFS121B — это серводвигатель переменного тока мощностью 1,2 кВт с номинальной частотой вращения 1000 об/мин — конфигурация с низким числом оборотов и высоким крутящим моментом в диапазоне 1,2 кВт серии HC-SFS. При 1000 об/мин он развивает непрерывный крутящий момент примерно 11,5 Н·м, что делает его подходящим выбором для применений, требующих устойчивой вращательной силы, а не высокой скорости перемещения. Интегрированный электромагнитный тормоз обеспечивает механическое удержание положения при отключении питания — без внешнего тормозного блока, без дополнительной сложности в проводке.

Поставляется новым, запечатанным и неустановленным в оригинальной заводской коробке Mitsubishi. Нет истории эксплуатации. Нет переделок. Все пломбы неповреждены.

Основные характеристики

Низкая скорость, высокий крутящий момент — там, где это важно

Большинство серводвигателей выбираются по вариантам с частотой 2000 или 3000 об/мин. HC-SFS121B предназначен для применений, где это предположение неверно — где нагрузка требует устойчивого крутящего момента при более низкой скорости, а более высокая скорость просто означает потери на редукторе и механическую сложность без реальной выгоды.

При 1000 об/мин с непрерывным крутящим моментом 11,5 Н·м этот двигатель напрямую подходит для:

• Конфигурации с прямым приводом и редукторами с низким передаточным числомкоторые не могут эффективно снизить скорость от более быстроходного двигателя
• Поворотные столы и индексаторы с большой нагрузкойтребующие крутящего момента для запуска и удержания положения, а не скорости
• Позиционеры для сварки и наклонные осигде управляемое, стабильное вращение под нагрузкой является основным требованием
• Оси зажима и прессованияработающие на коротких ходах с большим усилием при умеренной скорости

Сочетание этой возможности крутящего момента с интегрированным электромагнитным тормозом делает модель 121B особенно подходящей для вертикальных или нагруженных гравитацией осей. При отключении питания — по замыслу или по неисправности — пружинный тормоз срабатывает автоматически, блокируя вал без потребления тока и без зависимости от функции динамического торможения усилителя.

Создан для долговечности в реальных производственных условиях

Абсолютное положение, всегда.17-битный энкодер сохраняет данные о положении при циклах питания. После перезапуска, аварийной остановки или отключения питания сервосистема точно знает положение оси — не требуется процедура возврата в исходное положение. В многосменных операциях это напрямую приводит к более быстрому возобновлению производства.

Защищен от загрязнений.Уплотнение вала IP65 рассчитано на защиту от струй воды и проникновения пыли в месте входа вала — актуально в прессовых цехах, шлифовальных камерах и любых средах, где постоянно присутствуют взвешенные частицы или туман охлаждающей жидкости.

Термостойкость для длительной работы.Изоляция класса F выдерживает более высокие устойчивые рабочие температуры, чем эквиваленты класса B, обеспечивая запас в применениях с длительными рабочими циклами без специального охлаждения двигателя.

Совместимость с усилителями разных поколений.HC-SFS121B работает с усилителями MR-J2S, MR-J3 и MR-J4. Для предприятий, обслуживающих оборудование разных поколений, такая совместимость упрощает как складские запасы запасных частей, так и модернизацию систем.

Где устанавливается этот двигатель

Поворотные столы и индексаторы— Применения, где стол несет значительную массу и требует плавного, контролируемого вращения с надежным поведением при остановке и удержании между положениями.

Позиционеры для сварки и резки— Управляемое вращение заготовок во время сварки или плазменной резки, где постоянство скорости при изменяющейся нагрузке влияет на качество сварки или резки.

Приводы вертикального подъема и оси Z— Оси, где механический тормоз при потере питания является основным требованием безопасности, а не дополнительной функцией.

Оси зажима для литья под давлением— Зажимные механизмы, которые прикладывают устойчивое усилие при низкой скорости во время фазы удержания цикла литья.

Конвейерные и транспортные системы— Приводы наклонных или вертикальных конвейеров, где груз должен удерживаться на месте при остановке системы или отключении питания.

Часто задаваемые вопросы

В1: Что означает суффикс "B" в HC-SFS121B?

О: Он указывает на то, что двигатель оснащен встроенным электромагнитным тормозом. Тормоз является пружинным и электрически отключаемым — он автоматически срабатывает при отключении питания, удерживая вал в положении без необходимости отдельного тормозного модуля или внешней проводки.

В2: Чем HC-SFS121B отличается от HC-SFS122B?

О: Оба двигателя мощностью 1,2 кВт со встроенным тормозом. HC-SFS121B рассчитан на 1000 об/мин с непрерывным крутящим моментом около 11,5 Н·м. HC-SFS122B работает на 2000 об/мин с примерно половиной непрерывного крутящего момента. Модель 121B является правильным выбором, когда применение требует высокого крутящего момента при низкой скорости; модель 122B подходит для более быстрого перемещения оси при умеренной нагрузке.

В3: Какие сервоусилители совместимы с этим двигателем?

О: HC-SFS121B совместим с сервоусилителями Mitsubishi серий MR-J2S, MR-J3 и MR-J4. Убедитесь, что номинальная выходная мощность усилителя соответствует спецификации двигателя 1,2 кВт / 200 В, и что соединения питания тормоза правильно настроены в проводке усилителя.

В4: Подходит ли электромагнитный тормоз для динамического торможения?

О: Нет. Встроенный тормоз является удерживающим тормозом — предназначен для блокировки вала, когда двигатель неподвижен, а не для остановки вращающейся нагрузки. Использование его в качестве динамического тормоза значительно ускоряет износ. Динамическое замедление должно осуществляться сервоусилителем; механический тормоз срабатывает только после остановки оси.

В5: Что означает "Новый в коробке, заводская упаковка" в этом объявлении?

О: Двигатель никогда не включался, не устанавливался и не тестировался в полевых условиях. Он находится в оригинальной упаковке Mitsubishi со всеми заводскими пломбами и документацией — в том же состоянии, в котором он покинул производственное предприятие. Никакой переделки, перемаркировки или восстановления не проводилось.