Один новый сервомотор Mitsubishi HC-SFS52 HCSFS52 Быстрая доставка Много запасов Лучшая цена

Mitsubishi HC-SFS52 | Сервопривод переменного тока MELSERVO J2S и серводвигатель — 0,5 кВт / 2000 об/мин / 17-битный абсолютный энкодер

Номер детали: HC-SFS52

Производитель: Mitsubishi Electric (Япония)

Тип продукта: Бесщеточный серводвигатель переменного тока — средняя инерция, средняя мощность

Серия: MELSERVO J2S — поддиапазон HC-SFS

Номинальная выходная мощность: 0,5 кВт (500 Вт)

Точность и долговечность в одном корпусе

HC-SFS52 относится к серии Mitsubishi HC-SFS со средней инерцией и средней мощностью — выбору семейства J2S для применений, требующих отзывчивого крутящего момента в широком диапазоне скоростей. При мощности 0,5 кВт он используется в одноосных приложениях на упаковочных машинах, конвейерных податчиках, позиционирующих столах X-Y и роботизированных шарнирах, где требуется как точное позиционирование, так и плавная работа на низких скоростях.

17-битный абсолютный энкодер (131 072 импульса на оборот) отличает серию HC-SFS от серводвигателей предыдущих поколений. Более высокое разрешение энкодера напрямую обеспечивает более точное разрешение положения и более плавное регулирование скорости — привод имеет больше точек данных на оборот для работы, уменьшая видимые «шаги» при движении на низких скоростях. Абсолютная обратная связь также означает, что машине не требуется цикл возврата в исходное положение при включении питания; двигатель немедленно знает свое точное положение.

Масляное уплотнение защищает подшипник и вал от попадания охлаждающей жидкости и смазки в условиях станков. В сочетании с защитой корпуса IP65, HC-SFS52 подходит для условий мойки и пыли и тумана охлаждающей жидкости, типичных для обрабатывающих центров и сборочных линий.

Основные характеристики

Часто задаваемые вопросы

В1: Сервопривод MR-J2S показывает ошибку энкодера AL.16 или AL.20. Может ли энкодер двигателя быть причиной?

AL.16 (ошибка энкодера) и AL.20 (неисправность энкодера) могут возникать как от самого энкодера, так и от кабеля энкодера. Сначала проверьте разъем энкодера на двигателе на надежность установки и наличие погнутых контактов. Затем проверьте кабель энкодера на наличие повреждений по всей длине, особенно вблизи разъемов и кабельных зажимов. Если двигатель работал в загрязненной среде, блок энкодера внутри двигателя мог выйти из строя — в этом случае двигателю требуется замена энкодера или перемотка.

В2: Какие сервоприводы MR-J2S совместимы с HC-SFS52?

HC-SFS52 сопрягается с сервоприводами Mitsubishi MR-J2S в диапазоне от MR-J2S-10A до MR-J2S-70A, причем MR-J2S-10A или MR-J2S-20A являются типичным выбором для двигателя мощностью 0,5 кВт. Правильный выбор привода зависит от требуемого пикового тока и соотношения инерции конкретной сервосистемы — проверьте комбинацию двигателя и привода в руководстве по выбору MELSERVO J2S от Mitsubishi.

В3: HC-SFS52 против HC-SFS52B — в чем разница?

Суффикс B указывает на наличие электромагнитного тормоза. HC-SFS52 не имеет тормоза; HC-SFS52B включает встроенный удерживающий тормоз для вертикальных осевых применений, где нагрузка должна удерживаться в положении при отключении питания. Все остальные характеристики — выходная мощность, скорость, крутящий момент, энкодер — идентичны.

В4: Двигатель заменяется после аварии. Следует ли перепроверить параметры сервопривода?

Да. После замены двигателя проверьте, соответствует ли параметр идентификатора двигателя привода спецификации HC-SFS52. Также проверьте настройки усиления — если инерция ротора заменяемого двигателя отличается от исходного (маловероятно при замене на аналогичную модель, но возможно, если была установлена другая модель), может потребоваться перенастройка коэффициентов усиления контура сервопривода для поддержания стабильной производительности позиционирования.

В5: Что означает защита IP65 на практике для HC-SFS52?

IP65 означает, что двигатель полностью защищен от пыли (без проникновения) и от струй воды низкого давления с любого направления. Он выдерживает распыление охлаждающей жидкости и воздух, насыщенный стружкой, в обрабатывающих центрах. Он не предназначен для погружения или мойки под высоким давлением. Масляное уплотнение на валу дополнительно защищает передний подшипник от проникновения жидкости через точку проникновения вала.