Дом
>
продукты
>
Промышленный серводвигатель
>
A06B-0113-B075 - это B0.5/3000 от FANUC, самый легкий двигатель в серии Beta с красной крышкой, мощностью 0,2 кВт и весом 1 кг.Это было стандартное устройство для малых и средних CNC машинных инструментов, где компактный, легкий серво является более важным, чем высокий крутящий момент стойки. инструмент карусель индексеров, хвостовых приводов, чип конвейер серво позиции,и вспомогательные оси на многофункциональных машинах все входят в его профиль возможностей.
Кодировщик A32B обеспечивает 32 768 позиций на обороты ‡ высокое разрешение для двигателя такого размера.Усилитель обрабатывает этот подсчет для точного контроля скорости и положенияA32B - это инкрементальный кодер: при каждом заряде машины требуется цикл обратной ссылки, прежде чем ось может быть использована в известном положении.
При непрерывном крутящем моменте 0,65 Нм ключ передает легкую нагрузку.но механическая положительная задействованность, которую он обеспечивает, более надежна, чем интерфейс трения-зажима при обратной и вибрационной нагрузке, которая накапливается в течение всего срока службы производства.
Утепление IP67 и уплотнение масла вала защищают двигатель в среде распыления охлаждающей жидкости и масляного тумана в шкафу для машинного инструмента.
Основные характеристики
| Параметр | Стоимость |
|---|---|
| Номинальная производительность | 0.2 кВт |
| Торковый момент застоя | 0.65 Нм |
| Номинальная скорость | 3,000 оборотов в минуту |
| Номинальный ток | 2.8 А |
| Напряжение двигателя | 49 В, 200 Гц |
| Кодировщик | A32B (32,768 ппр) |
| Остров | Прямая + клавиатура |
| Тормоз | Никаких |
| Защита | IP67 |
| Вес | ~ 1 кг |
Серия A06B-0113 охватывает двигатели B0.5/3000 в различных конфигурациях вала, тормоза и кодера.Суффикс после # обозначает варианты вала и тормоза.Общие конфигурации:
| Суффикс | Остров | Тормоз |
|---|---|---|
| B075#0008 | Прямая + клавиатура | Никаких |
| B075#0005 | Прямая + клавиатура | Никаких |
| B075#7008 / #7000 | Конечнее / прямее | Никаких |
Подтвердите полный номер детали, включая суффикс # на табличке установленного двигателя
Вопрос 1: ось требует цикла настройки при каждом включении.
Да, A32B - это инкрементальный кодер, который устанавливает положение, подсчитывая с точки отсчета при каждом включении.Это ожидаемое поведение для машин, использующих бета-инкрементальные кодирующие двигатели.Если требуется абсолютное положение без ориентации, необходим вариант двигателя с абсолютным кодером.
Вопрос 2: Какие усилители совместимы с A06B-0113-B075?
Серия B0.5/3000 сочетается с сервоусилителями FANUC Beta SVU и SVM из семейства Beta-моторов.Подтвердить номинальный ток усилителя соответствует для двигателя 20,8 номинального тока.
Вопрос 3: Может ли этот двигатель быть оборудован прямым вальным сцепным узлом на ключевом вале?
Да. Прямой вал может принимать либо ключевой узел сцепления (используя ключевой путь), либо узел с трением (с пропущенным ключом или оставленным на месте).Сцепление с трением механически достаточно для большинства применений.Ключевой путь обеспечивает дополнительное положительное удержание от обратных нагрузок и вибраций в течение длительного срока службы.
Вопрос 4: A06B-0113-B075 не производится.
Да, с помощью послепродажного рынка двигателей серии FANUC Beta, новых излишек, проверенных отремонтированных агрегатов и услуг по перестройке двигателей (кодировщик, подшипники, уплотнения, вал).Класс 5/3000 имеет большую установленную базу и продолжает активно торговаться. Подтвердите полный номер детали, включая суффикс # перед заказом, и проверьте работу кодера и состояние уплотнения IP67 на любом использованном устройстве.
Вопрос 5: После установки заменного двигателя ось показывает нестандартную следующую ошибку. Что следует проверить?
Подтвердите, что параметр типа двигателя сервоусилителя соответствует спецификации B0.5/3000.Проверьте, что кодер кабеля полностью прикреплен к обратной связи усилителя и что щит кабеля заземлен на конце усилителя. Проверьте сцепление на наличие любых нарушений или расслабления после установки двигателя проблемы с механическим сцеплением добавляют трения, которые появляются после ошибки.
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ