Fanuc AC сервомотор A06B-1425-B103 A06B1425B103 AO6B-1425-B1O3

αi 3/12 000, фланцевое крепление, гладкий вал, задний датчик

Номер детали: A06B-1425-B103
Также ищут как: A06B1425B103, FANUC A06B-1425-B103, Fanuc A06B1425B103
Модель двигателя: αi 3/12 000
Классификация: AC шпиндельный двигатель Fanuc Alpha i Series -- максимальная скорость 12 000 об/мин, 3,7 кВт, фланцевое крепление, гладкий вал, задний датчик IMZ, совместим с усилителем αiSP

Этот двигатель специально разработан для компактных и средних вертикальных обрабатывающих центров, работающих с алюминиевыми сплавами, цветными металлами и легкой сталью. Шпиндель должен вращаться достаточно быстро, чтобы малые твердосплавные инструменты находились в своем продуктивном диапазоне резания, обеспечивая при этом достаточную постоянную мощность для реального съема материала без замедления под постоянной нагрузкой резания.

3,7 кВт обеспечивает значительные возможности резания. При 12 000 об/мин скорость поверхности для концевой фрезы диаметром 5 мм приближается к 188 м/мин -- в продуктивном диапазоне для фрезерования алюминиевых сплавов качественной твердосплавной геометрией. Для фрезы диаметром 10 мм при той же скорости скорость поверхности подходит для агрессивной чистовой обработки мягкой стали.

Крутящий момент двигателя при номинальной скорости поддерживает резание без снижения оборотов шпинделя во время подачи, поддерживая постоянную чистоту поверхности и предсказуемый срок службы инструмента.

Важное примечание: это стандартный αi 3/12 000 без сквозного охлаждения шпинделя. Обозначение αiT указывает на двигатели с внутренним каналом для охлаждающей жидкости под давлением, подаваемой через шпиндель. Для станков, сконфигурированных для подачи охлаждающей жидкости струей или туманом, эта стандартная конфигурация является правильной.

Фланцевое крепление фиксирует двигатель на корпусе шпинделя станка через прецизионно шлифованную поверхность болта. Когда фланец прилегает к своей ответной поверхности, ось вращения двигателя устанавливается автоматически -- без необходимости использования прокладок или итеративного перевыравнивания.

Для шпиндельного двигателя, работающего на скорости 12 000 об/мин, такое точное выравнивание имеет решающее значение. Несоосность вызывает синхронные вибрации, которые со временем влияют на чистоту поверхности и срок службы подшипников. Фланцевое крепление полностью исключает эту переменную.

Гладкий (SLK) означает, что интерфейс соединения вала двигателя не имеет шпоночного паза. Крутящий момент передается через соединительную систему с использованием натяга, трения или геометрии соединения. Эта конструкция обеспечивает симметрию вращающейся массы, минимизируя дисбаланс на высоких скоростях.

Задний датчик IMZ обеспечивает ЧПУ импульс привязки положения один раз за оборот, что позволяет выполнять жесткое нарезание резьбы, синхронизированную нарезку резьбы и ориентацию шпинделя для автоматической смены инструмента. Заднее расположение датчика держит его подальше от соединительной муфты со стороны привода и упрощает прокладку кабелей.

Задний датчик IMZ обеспечивает три критически важные функции ЧПУ:

Для A06B-1425-B103 требуются шпиндельные усилители Fanuc серии αiSP. Совместимые платформы ЧПУ включают Fanuc Series 0i-D, 0i-F, 15i, 16i, 18i, 21i, 30i-A, 30i-B, 31i-A, 31i-B и 32i.

Несовместим с оригинальными шпиндельными усилителями серии α (не i) или приводами Fanuc серии β. После установки проверьте правильность установки параметров шпинделя ЧПУ перед началом производства.

Большинство дистрибьюторов работают на условиях обмена на восстановленный узел -- неисправный восстанавливаемый узел должен быть возвращен, иначе применяется дополнительная плата за восстановленный узел. Цена обмена значительно ниже цены прямой покупки.

Уточните у поставщиков, подходят ли физически поврежденные двигатели в качестве приемлемых восстановленных узлов перед отправкой. Узлы, которые не подлежат восстановлению, как правило, не получают зачет стоимости восстановленного узла.