Fanuc A06B-1467-B123#0A21 αiT 8/12,000 Мотор конвейера переменного тока с охлаждающим средством, монтаж фланца, задний датчик

Обзор продукции

Номер части:A06B-1467-B123#0A21

Также ищут:A06B1467B123, FANUC A06B-1467-B123, A06B-1467-B123 0A21

Модель двигателя:АиТ 8/12,000

Классификация:Fanuc Alpha i Series Through-Spindle Coolant AC Spindle Motor 12000 оборотов в минуту Максимальная скорость, фланцевая установка, задний датчик, усилитель αiSP совместимый

Технические спецификации

Серия αiT построена вокруг охладителя через шпиндель

Не каждый шпиндельный двигатель обрабатывает охлаждающую жидкость внутри.Определение αiT выделяет конкретный класс√ двигатели, разработанные с нуля для поддержки доставки охлаждающей жидкости через шпиндель.Проход через охлаждающее средство является конструктивной особенностью внутренней конструкции двигателя, интегрированный на этапе изготовления вместе с ротором, статором и подшипником.

Почему это так важно, чтобы оценить свою собственную серию моторов? Because through-spindle coolant — high-pressure cutting fluid delivered directly through the spindle centre bore and out through the toolholder — is now a standard production requirement on any machining centre running small-diameter drillsПрохладительная жидкость достигает зоны резки непосредственно, вымывая фишки из флейты, прежде чем они могут быть снова разрезаны.поддержание температуры инструмента в точке, где генерируется тепло, а не полагаться на охлаждающую жидкость, чтобы достичь кончика 6-миллиметрового глубокого отверстия снаружи.

Стандартный шпиндельный двигатель без внутренней архитектуры αiT не может вместить цепь охлаждающей жидкости под давлением через ядро без структурного ущерба.000 в серии A06B-1467-B123 был построен специально для машин, где через шпиндель охлаждающая жидкость не является опцией, а стандартным условием работы на каждом цикле.

12, 000 оборотов в минуту и производство окна он открывается

Двенадцать тысяч оборотов в минуту представляет собой значительную рабочую скорость для двигателя класса αiT 8.Номинальная скорость имеет значение в эксплуатации, потому что различные операции обработки находятся в разных точках кривой скорости поверхности.

При 12000 оборотов в минутуОкончательный мельница диаметром 10 ммдостигает 377 м/мин скорости поверхности в пределах производительного диапазона для фрезы алюминиевого сплава и в пределах высокоскоростной обработки для более мягкой стали.6 мм сверлапри 12 000 оборотов в минуту работает при скорости поверхности, подходящей для прецизионного бурения в нержавеющей стали и легированной стали.шаровые носовые конечные мельницы для мелкой детализации работать на более высоких скоростях поверхности при одном и том же вращении шпинделя в минуту, где охлаждающая жидкость через шпиндель и высокие обороты в минуту объединяются, чтобы обеспечить геометрию инструмента и время цикла, с которым шпиндели с более низкой скоростью просто не могут совпадать.

Сочетание максимальной скорости 12000 оборотов в минуту и мощности охлаждающей жидкости через шпиндель в одной моторной платформе - это то, что позиционирует αiT 8/12,000 для современных станков высокоточной обработки, занятых смешанными операциями: грубое прохождение на более низких скоростях, высокоскоростное отделение и точное бурение в одном и том же шпинделе без изменений конфигурации.

Фланцевая установка и задний датчик: Конфигурационные детали, определяющие заменяемость

Два элемента физической конфигурации, подтвержденные описанием продукции Fanuc, определяют A06B-1467-B123 как специфический моторный агрегат, а не как общий двигатель с шпинделем.

Подвеска к фланцуозначает, что двигатель прикреплен к машине через высокоточный фланц, а не к основной пластине. Фланц регистрирует переднюю часть двигателя к корпусу привода шпинделя машины,установление радиального и осевого выравнивания через геометрию фланца.Этот подход к установке является стандартным для спиндовых двигателей, где выходной вал двигателя приводит в движение шпиндель либо непосредственно, либо через компактное устройство ремня в головкеУображение болта фланца и диаметр регистра специфичны для машины, для которой был разработан этот двигатель. Заменный двигатель должен соответствовать этим габаритам.

Датчик, установленный сзадиозначает датчик обратной связи положения шпинделя, который обеспечивает эталонный сигнал, используемый CNC для ориентации шпинделя и жесткого нажатия, расположен на неприводном конце (задней части) двигателя;вместо того, чтобы интегрироваться в механизм шпинделя. This configuration keeps the sensor geometry consistent regardless of the drive-end coupling arrangement and simplifies the sensor cable routing in machine designs where the rear of the motor is more accessible.

ВСуффикс #0A21идентифицирует конкретную фабричную модификацию базовой конфигурации B123.четырехзначная суффикс после # кодирует детали конфигурации, которые отличают эту сборку от других вариантов в рамках той же серии , вариант устройства охлаждения, конфигурация проводки датчика или другие варианты, указанные на заводе.Всегда указывайте полный номер детали, включая суффикс при заказе. Различная суффикс представляет собой другой двигатель, даже если базовый номер идентичен..

Охладитель через шпиндель: что машина нуждается в моторе

Когда обрабатывающий центр сконфигурирован для охлаждающей жидкости через шпиндель, система охлаждающей жидкости подключается к задней порте двигателя шпинделя, оказывает давление на внутренний путь охлаждающей жидкости через отверстие ротора,и доставляет жидкость через вал шпинделя к держателю инструментаДавление обычно составляет от 20 бар на стандартных установках до 70 бар и выше на высокопроизводительных системах через охладитель.

Внутренняя отверстия двигателя αiT должны вмещать этот путь охлаждающей жидкости под давлением, не создавая утечек в обмотки двигателя или полость подшипника.Устройство уплотнения между отверстием охлаждающей жидкости и электрическими и механическими компонентами двигателя является инженерным элементом конструкции αiT., поэтому стандартный двигатель не может быть просто заменен на охлаждающее средство путем добавления фитингов.

При замене двигателя серии A06B-1467-B123 это означает заменуДолженбыть вариантом αiT. Fitting a standard αi spindle motor without the through-coolant bore into a machine configured for through-spindle coolant is not a valid substitution — it either cannot accept the coolant connection or will be damaged by coolant ingress into areas of the motor not designed to be wetted.

Совместимость усилителя и системы CNC

A06B-1467-B123#0A21 работает сУсилители спиндовые серии Fanuc αiSP- модули привода шпинделя в шкафах привода серии Fanuc αi. Специфический класс модуля αiSP должен соответствовать классу мощности двигателя;подтвердить правильность установки усилителя на основании электрической документации машины или оригинальной технической спецификации машины;.

Совместимые платформы CNC включаютFanuc серии 0i-D, 0i-F, 15i, 16i, 18i, 21i, 30i-A, 30i-B, 31i-A, 31i-B и 32iЭтот двигатель не совместим с оригинальными усилителями α серии (не i) или с приводами Fanuc β серии, которые используют различные интерфейсы двигателя и структуры параметров.

При установке заменного двигателя проверяется, что параметры шпинделя с ЧПУ (код типа двигателя, максимальная скорость, соотношение передач и параметры управления охлаждающей жидкостью через шпиндель) правильно установлены для αiT 8/12.Тип двигателяОшибка параметров на спиндовом двигателе приводит к неправильному управлению скоростью или ошибкам ориентации спинда, даже когда сам двигатель находится в идеальном состоянии.

Отправка и обработка: требуется груз

A06B-1467-B123#0A21 - это двигатель с большим спиндом.грузоперевозчикПланируйте время транзита грузов и требования к доставке в терминале или в лифте при планировании замены.Для объектов, управляющих планируемым отключением технического обслуживания, подтвердить время транзита перевозчика и логистику доставки до заказа, чтобы гарантировать, что двигатель прибывает в окно обслуживания.

Варианты серии A06B-1467-B123

Во всех вариантах подтвержденные константы: αiT 8/12,000 модель, крепление фланца, задний датчик, охлаждающая жидкость через шпиндель.Всегда подтверждайте, что полная суффикс совпадает с двигателем, который подлежит замене. Не заменяйте между вариантами суффикса, не подтвердив совместимость с документацией производителя машины..

Типичные применения

Высокоскоростные вертикальные обрабатывающие центры с охлаждающей жидкостью через шпиндель.VMC, сконфигурированные для высокоточной обработки форм и штампов, аэрокосмических компонентов и производства смешанных материалов, где 12,000 оборотов в минуту в сочетании с охлаждающей жидкостью через шпиндель позволяет производить высокоскоростную резку и контролируемую эвакуацию чипов в диапазоне диаметров инструментов.

Точные глубоковольные буровые машины.Центры сверления с помощью ЧПУ и станки обработки, выполняющие глубокие циклы сверления в стале, нержавеющей стали,и титана, где хладагент через шпиндель имеет важное значение для эвакуации чипов и контроля температуры инструмента на глубине, и 12 000 оборотов в минуту поддерживает параметры резки карбидных сверточных сверточных сверт в этих материалах.

Многоосевые станки обработки твердых материалов.4-axis and 5-axis machining centres producing complex parts in hardened steels and nickel alloys where through-spindle coolant and high spindle speed work together to maintain tool life on small-diameter cutters making long-reach operations into difficult features.

Горизонтальные станки обработки на производственных линиях.HMC в автомобильном и аэрокосмическом производстве, где высокая скорость шпинделя поддерживает короткое время цикла на конструктивных компонентах из алюминиевого сплава,и через шпиндель охлаждающей жидкости управляет чип-перерезание во время глубоких карманных фрезерных операций.

Частые вопросы

Вопрос 1: Что означает "T" в αiT, и почему это важно для замены?

"Т" обозначаетохлаждающая жидкость через шпиндель- двигатель построен с внутренним отверстием, которое переносит нагнетаемую жидкость резки из заднего соединения через ротор и в шпиндель, выходя через держатель инструмента.Это инженерная особенность внутренней конструкции двигателяПри замене A06B-1467-B123 замена должна также быть вариантом αiT. A standard αi spindle motor without the through-coolant bore cannot be used in a machine configured for through-spindle coolant delivery — it either lacks the connection port or will be damaged by coolant entering unprotected areas.

Вопрос 2: имеет ли значение суффикс #0A21 при заказе замены ̇ можно ли заменить #0021?

Суффикс кодирует конкретные детали фабричной конфигурации, которые могут включать класс напряжения, вариант охлаждения или различия в проводке датчика.Различные суффиксы в одном и том же базовом номере части представляют собой разные конфигурации двигателя., и замена между суффиксами требует подтверждения совместимости альтернативной конфигурации с электрической и механической конструкцией машины.Не предполагайте, что #0021 и #0A21 являются взаимозаменяемыми. Проверьте электрическую документацию машины или производителя машины, прежде чем заменить другой суффикс..

Вопрос 3: Какой усилитель Fanuc совместим с этим двигателем?

Для A06B-1467-B123#0A21 требуетсяУсилители спиндовых серии Fanuc αiSP. Специфический рейтинг единицы αiSP должен соответствовать классу мощности двигателя подтвердить это из документации кабинета привода машины или оригинальной спецификации конструкции. совместимые платформы CNC включаютFanuc серии 0i-D, 0i-F, 16i, 18i, 21i, 30i и 31iМотор не совместим с оригинальными приводами α (не i) или усилителями β серии.

Вопрос 4: Почему этот двигатель требует грузовой доставки, а не стандартной доставки посылок?

αiT 8/12.000 - это крупногабаритный шпиндельный двигатель, его физические размеры и вес выходят за рамки стандартных услуг по перевозке посылок..При планировании замены учитывайте время транзита груза и логистику доставки: грузовые перевозки обычно требуют запланированного назначения доставки,и некоторые места нуждаются в службе подъемника или вилочном погрузчике для разгрузкиПодтвердите эти логистические данные перед заказом, если двигатель необходим в рамках определенного периода обслуживания.

Вопрос 5: Может ли этот мотор быть отремонтирован, а не заменен сразу?

Да, A06B-1467-B123#0A21 - это ремонтируемый двигатель.и обслуживание заднего датчикаДля мотора такой цены и размера ремонт часто значительно экономичнее, чем полная замена.Особенно, когда неисправность ограничивается неисправностью подшипника или обмотка, а не физическим повреждением корпуса или ротора.Существуют также программы обмена ядрами, в которых неисправное устройство отправляется в качестве обменного ядра в обмен на восстановленную замену.Всегда используйте ремонтную установку с документально подтвержденным опытом работы с спиндовыми двигателями αiT и возможностью тестирования отремонтированного двигателя на совместимой системе привода усилителя αiSP перед возвратом.