Промышленный серводвигатель A06B-0115-B103, Асинхронный двигатель модели B0.5 6000, 3 фазы, ЧПУ

FANUC A06B-0115-B103∙ Бета iS 0.5/6000 AC Сервомотор ∙ 0.35 кВт / 6000 оборотов / Прямой гладкий вал / b64ia Абсолютный

BiS 0.5/6000

A06B-0115-B103 - это BiS 0.5/6000 от FANUC, двигатель начального уровня в серии Beta iS и самый быстрый в своем классе крутящего момента, с максимальной скоростью 6000 оборотов в минуту.Он соответствует самым легким позициям вспомогательной оси CNC.: конвейерные приводы, небольшие вращающиеся позиционирующие ступени, периферийные механизмы питания,и вспомогательных осей, где нагрузка действительно легкая, и компактный физический отпечаток двигателя так же важен, как его мощность.

Предел 6000 оборотов в минуту является определяющей спецификацией этого варианта в пределах 0.Класс крутящего момента 5 ∙ он обеспечивает самую высокую скорость на единицу размера двигателя, доступную в семействе BiS на этом уровне крутящего моментаДля компактных осей с низкими инерционными нагрузкамиЭта комбинация обеспечивает реальную скорость позиционирования от двигателя, который весит лишь долю того, что двигатель более крупного класса..

Основные характеристики

Прямой гладкий вал (SLK)

Определение SLK обозначает прямой вал без механизированного ключа. Ключ сцепления устанавливается посредством трения на диаметре вала 9 мм. При 0,35 кВт и 2,5 Анагрузки на крутящий момент скромны . Проверьте крутящий момент зажима на установке и убедитесь, что зажимательный винт установлен в соответствии со спецификацией производителя сцепления.интерфейс трения может развивать скольжение при длительной обратной нагрузке, если сила зажима ослабела в течение срока службы.

b64ia Кодер Абсолютный, без цикла хоминга

b64ia является абсолютным кодером. Положение вала с несколькими поворотами сохраняется через циклы питания через резервную батарею в бета-и сервоусилителе.координаты оси известны непосредственно без поворота по направлениюДля машин, которые часто циклируют энергию или восстанавливаются от остановок E во время производства, это устраняет отсрочку отсчета и возвращения, которая требуется для дополнительного кодера.

Позиция при серво-отключении поддерживается серво-блокировкой. Для вертикальных или гравитационных осей требуется вариант, оборудованный тормозом в серии A06B-0115.

Частые вопросы

Вопрос 1: Какие усилители совместимы с A06B-0115-B103?

Сервоусилители серии FANUC Beta i SVU или SVM. При 0,35 кВт / 2,5 А самый маленький модуль усилителя Beta i покрывает этот двигатель. Подтвердите, что усилитель поддерживает интерфейс абсолютного кодера b64ia.Этот мотор не совместим с оригинальными усилителями серии Beta (не iS).

Вопрос 2: Мотор требует очень высоких оборотов. При 6000 оборотах в минуту, представляет ли гладкий вал риски сцепления?

При таком уровне крутящего момента и мощности стандартными являются сцепления с трением.Ключевой риск является скольжение сцепления с течением времени, если зажимательный винт ослабеваетПроверьте крутящий момент сцепления во время запланированного обслуживания и восстановить крутящий момент, если есть какие-либо признаки микродвижения между узлом и валом.

Вопрос 3: Правильна ли конфигурация B103 для вертикальной оси?

Нет, на Б103 нет тормоза, ∙ ∙ положение при серво-отключении зависит от серво-замыкания.Для вертикальной оси, где нагрузка имеет гравитационную составляющую и должна удерживаться механически при отключении серво., указывается вариант, оборудованный тормозом в серии A06B-0115.

Вопрос 4: После замены A06B-0115-B103 ось показывает большую следующую ошибку, чем раньше.

Подтвердить, что параметр типа двигателя CNC установлен на спецификацию BiS 0.5/6000 ∙ несоответствие параметров приводит к последовательной следующей ошибке.Проверьте кодировщик кабеля сидения на усилителя обратной связи. Также проверяйте зажимание гладкого вала узла. Недостаточно зажатый узл на 9 мм вале создает механическое искажение, которое добавляет трения и появляется как следующая ошибка.

Вопрос 5: Требуется ли замена аккумулятора кодера b64ia, и где находится аккумулятор?

Абсолютный резервный аккумулятор находится в сервоусилителе, а не в двигателе.Исчерпанная батарея перезагружает абсолютный счетчик с несколькими поворотами. Ось теряет свое ориентировочное положение и требует цикла обратной связи до возобновления производства.Замените батарею на включенный усилитель для поддержания данных о положении во время смены.