A06B-6200-H055 Модуль питания Fanuc A06B6200H055 FANUC AO6B-62OO-HO55

ФАНУК A06B-6200-H055 | Модуль питания Alpha i aiPS-55 — вход 200–240 В переменного тока / выход 283–339 В постоянного тока / рекуперативный

Фонд шины постоянного тока для многоосных шкафов приводов Alpha i

A06B-6200-H055 — это aiPS-55 — модуль питания Alpha i большой мощности, который преобразует входящий трехфазный переменный ток в регулируемую шину постоянного тока, которая одновременно питает все подключенные модули сервоусилителей Alpha i (αiSVM) и модули усилителей шпинделя (αiSPM). Это общий источник питания для всего приводного шкафа, а не одноосный привод.

При выходном напряжении шины постоянного тока 283–339 В от входного напряжения переменного тока 200–240 В aiPS-55 обеспечивает регулируемое напряжение шины в точном диапазоне, который требуется приводным модулям Alpha i для правильной работы. Нижняя граница 283 В обеспечивает достаточный запас по шине постоянного тока для полного управления двигателем при минимальном сетевом напряжении (-10%); верхняя граница 339 В отражает регулируемый выход при номинальном входе.

Серия A06B-6200 является аналогом поколения Alpha i более раннего семейства A06B-6087/6088 PSM. В то время как A06B-6087-H137 PSM-37 обеспечивает мощность 43 кВт при напряжении 283–325 В от входного напряжения 200–230 В переменного тока, aiPS-55 в серии A06B-6200 обеспечивает более высокую мощность с более широким диапазоном входного напряжения 200–240 В переменного тока поколения Alpha i.

Ключевые характеристики

Рекуперативное управление — возврат энергии в сеть переменного тока

В aiPS-55 используется активное регенеративное управление. Во время замедления двигателя кинетическая энергия возвращается от двигателей через модули SVM к шине постоянного тока. Рекуперативная ступень aiPS-55 возвращает эту энергию в сеть переменного тока, а не рассеивает ее в тормозных резисторах. Для обрабатывающих центров с высокоинерционным перемещением осей и частым изменением направления рекуперация энергии снижает как эксплуатационные расходы, так и тепловую нагрузку на шкаф.

Примечание по выбору PSM

Семейство A06B-6200 охватывает несколько выходных номиналов AIPS. Выбор правильного модуля для конкретной конфигурации привода требует расчета совокупной продолжительной нагрузки всех подключенных модулей αiSVM и αiSPM, а не только их пиковых характеристик. Негабаритный aiPS выходит из строя при длительных производственных нагрузках; завышение затрат на отходы без функциональной выгоды.

Часто задаваемые вопросы

В1: Какова роль A06B-6200-H055 в шкафу привода?

aiPS-55 — это общий источник питания шины постоянного тока для всех приводных модулей Alpha i в шкафу. Он преобразует входящий трехфазный переменный ток в регулируемую шину постоянного тока, от которой питается каждый подключенный сервомодуль αiSVM и шпиндельный модуль αiSPM. Это не одноосный привод — это силовая основа, от которой зависит весь приводной шкаф.

Вопрос 2: В чем разница между A06B-6200-H055 и более старым семейством PSM A06B-6087/6088?

Семейство A06B-6200 представляет собой поколение Alpha i, разработанное для более позднего поколения ЧПУ i-Series и допускающее более широкий диапазон входного напряжения (200–240 В переменного тока) с соответственно более широким диапазоном выходного напряжения шины постоянного тока (283–339 В). Серия A06B-6087/6088 представляет собой более раннее поколение Alpha с более узким диапазоном входного напряжения 200–230 В переменного тока и выходным напряжением 283–325 В постоянного тока. Они выполняют ту же роль в архитектуре общей шины, но соответствуют соответствующим поколениям ЧПУ и приводов.

Вопрос 3: aiPS-55 выдает сигнал тревоги о перенапряжении на шине без сильного рекуперативного торможения. Что это означает?

Перенапряжение на шине при нормальной нагрузке без сильного замедления указывает на неисправность активного выпрямителя или ступени рекуперативного управления внутри PSM — IGBT или схема управления больше не регулируют шину должным образом. Не делайте сброс и продолжайте работу — неконтролируемое повышение напряжения на шине может привести к повреждению подключенных модулей SVM и SPM. PSM требует обслуживания или замены.

В4: Требует ли замена A06B-6200-H055 каких-либо изменений параметров ЧПУ?

Нет. PSM не сохраняет параметры ЧПУ. После физической замены восстановите питание и проверьте правильность напряжения шины постоянного тока на подключенных модулях привода, прежде чем включать оси. Перед запуском производства проверьте все силовые соединения и убедитесь, что оптоволоконный или цифровой канал связи между ЧПУ и приводной цепью исправен.

Вопрос 5: Как выбирается правильная мощность aiPS для конкретной машины?

Суммируйте непрерывную потребляемую мощность всех подключенных модулей αiSVM и αiSPM в соответствии с типичным рабочим циклом машины. Эта сумма определяет минимальный требуемый рейтинг PSM. AiPS-55 обеспечивает запас мощности для совокупной пиковой нагрузки при одновременном ускорении оси, но непрерывная мощность определяет, выдержит ли PSM производственные нагрузки без сбоев. PSM увеличенного размера безопасен, но не нужен; PSM недостаточного размера выходит из строя при длительной нагрузке.