MICROMASTER 440 без фильтра 6SE6440-2UD25-5CA1 6SE6 440-2UD25-5CA1 6SE644O-2UD25-5CA1

Siemens 6SE6440-2UD25-5CA1 MICROMASTER 440 5.5 кВт / 7,5 л.с. (HO), 7,5 кВт / 10 л.с. (LO), 3AC 380 480 Вт, IP20, без фильтра, V / Hz и бессенсорный векторный контроль

Обзор

ВSiemens 6SE6440-2UD25-5CA1это 5,5-киловатный (постоянный крутящий момент) MICROMASTER 440 - хорошо зарекомендованный трехфазный двигатель с переменной частотой из наиболее мощного поколения компактных приводов Siemens,разделяет механическую раму FSC и полное дополнение I/O с вариантом мощностью 11 кВт, но размером для диапазона двигателей от 4 до 5.5 кВт при работе с постоянным крутящим моментом и до 7,5 кВт при работе с переменным крутящим моментом вентиляторов и насосов.

Моторы в этом диапазоне мощности находятся на средних конвейерных секциях, малых и средних насосных ступенях,Компрессорные агрегаты, вспомогательные приводы экструдеров, and a wide variety of process machinery where the load requires more than a fractional kilowatt drive but falls below the larger power ranges where cabinet-mounted dedicated drive assemblies become standard.

Рама MM440 FSC ¥ 245 мм в высоту, 185 мм в ширину, 195 мм в глубину ¥ достаточно компактна, чтобы поместиться в стандартную панель управления, не занимая доступного пространства,при этом все еще предлагая полный набор параметров и архитектуру ввода/вывода больших вариантов MM440..

Двигатель поставляется без встроенного фильтра EMC (название-2UD в номере детали).

Это стандартная спецификация для приводов, установленных на панели, при которых фильтрация ЭМК осуществляется на уровне панели с помощью общего режима удушения или линейного фильтра, внешнего к приводу,для установок, где применимый стандарт не требует проведения фильтрации выбросов, или если конфигурация питания (IT или TT сеть) делает встроенный фильтр неуместным.

Основные характеристики

С точки установки на скорость Как MM440 управляет двигателем

The MICROMASTER 440's signal path from external command to actual motor speed runs through a defined sequence of processing stages that together determine how the drive behaves under varying operating conditions.

Источником установки может быть любой из нескольких входов: аналоговый сигнал напряжения или тока с аналоговой выходной карты ПЛК, фиксированная частота, выбранная цифровыми входами,внутренний моторизованный потенциометр привода (который увеличивает или уменьшает задание путем устойчивой активации двух цифровых входов), серийная точка настройки RS-485 от ПЛК по протоколу USS или собственной клавиатуры диска через опциональную панель оператора BOP или AOP.

Эти источники могут быть объединены, например, основной аналоговый показатель, суммированный с сигналом набора от второго аналогового входа.

Выбранная установка подается через программируемый генератор рампы, который ограничивает скорость изменения скорости на конфигурированное время ускорения и замедления.

Время подъема и падения на пандус устанавливается независимо друг от друга, а MM440 поддерживает округление (S-кривая) в начале и конце пандуса для плавного перехода от устойчивого состояния к ускорению,уменьшение механического напряжения на приводной машине.

Затем обработанная точка набора вводится в алгоритм управления V/Hz или бесдатчик вектора, который вычисляет требуемое выходное напряжение и частоту.

IGBT выходной ступени привода генерирует трехфазный PWM выход на выбранной частоте импульса (4 ′′ 16 кГц),с более высокими импульсными частотами, обеспечивающими более тихую работу двигателя за счет незначительно увеличенного рассеяния тепла привода и необходимости снижения выходного тока при более высоких температурах.

Функции защиты двигателя

MM440 включает в себя комплекс функций защиты двигателя, которые уменьшают потребность в отдельных защитных реле в проводке панели привода:

Электронная защита от тепловой перегрузки(функция I2t) непрерывно интегрирует соотношение фактического выходного тока к номинальному току двигателя и запускает привод, если накопленное тепловое напряжение превышает конфигурационный предел.

Эта функция приближает тепловое поведение двигателя биметаллического реле перегрузки,но адаптируется быстрее к работе с переменной скоростью, где сниженный поток охлаждающего воздуха при низких скоростях изменяет постоянную температурную скорость двигателя.

Мониторинг температуры двигателя PTC/KTYпозволяет напрямую подключить датчик внутренней температуры двигателя к приводу.

Термистор PTC проявляет характерный скачок сопротивления выше его номинальной температуры; привод обнаруживает это и может генерировать предупреждение или запуск до повреждения изоляции обмотки двигателя.

KTY (силиконовый датчик температуры) обеспечивает линейную температурную характеристику сопротивления для непрерывного отображения температуры и более точного установления порога.

Защита от подъемаmonitors the relationship between output frequency and motor speed (inferred from the current model in sensorless vector mode) to detect stalled operation — a motor that has stopped moving despite the drive continuing to output current.

Стойкость предотвращает устойчивое перенапряжение, которое возникает, когда привод продолжает применять полный подвижной ток к остановившемуся двигателю.

Мониторинг перенапряжения и перенапряженияна магистрали постоянного тока защищает энергокомпоненты привода от высоковольтных экскурсий, вызванных регенеративным торможением (если не установлено тормозное сопротивление), и от падения питания, которое может привести к потере контроля.

Частые вопросы

Вопрос 1: Выходное значение тока 13,2A в режиме CT и 19A в режиме VT. Как я выбираю, какой рейтинг применим к моему приложению?

Режим с постоянным крутящим моментом (CT/HO) применяется, когда нагрузка требует примерно одного и того же крутящего момента независимо от скорости:компрессоры, насосы с положительным смещением, смесители, экструдеры.

Режим с переменным крутящим моментом (VT/LO) 19A применяется, когда крутящий момент нагрузки увеличивается с квадратом скорости: центробежные вентиляторы, центробежные насосы, вентиляторы.

В режиме CT способность привода к перегрузке (150% для 60s) обеспечивает маржу запуска крутящего момента.

В режиме VT перегрузка уменьшается (обычно на 110% для 60-х), но более высокий непрерывный ток справляется с более высокой номинальной мощностью двигателя.

Вопрос 2: На что влияет настройка частоты импульса и когда ее следует изменить с заводского по умолчанию?

Частота импульса по умолчанию составляет 4 кГц, что минимизирует потери при переключении привода и максимизирует выходную мощность тока.Увеличение частоты импульса до 8 или 16 кГц уменьшает слышимый электромагнитный шум от двигателя (характерный шум частоты переключения), что имеет значение в условиях, чувствительных к шуму.

Тем не менее, более высокие частоты импульсов увеличивают теплораспределение привода и требуют снижения выходного тока на 16 кГц, мощность выходного тока рамы MM440 FSC уменьшается ниже номинального значения.

Хороший практический компромисс для большинства приводов машин - 8 кГц, что дает значительно более тихую работу при скромном снижении частоты.

В списке параметров MM440 представлен деративный коэффициент для каждого настройки частоты импульса.

Вопрос 3: У диска 6 цифровых входов. Можно ли все их переконфигурировать на неполноценные функции?

Да, все шесть цифровых входов (DI1DI6) полностью программируются с помощью списка параметров (P0701P0706).

Производственные задания по умолчанию включают включение/выключение1 (DI1), обратный ход (DI2), JOG (DI3) и перезагрузку неисправности (DI4/DI5),но любой цифровой вход может быть переназначен на любую доступную функцию управления приводом, включая выбор фиксированной частоты, переключение источника установки, включение PID, внешний ввод ошибок и многочисленные функции управления двигателем.

Эта гибкость исключает необходимость внешней логики перепроводки во многих приложениях, где стандартные функции не соответствуют архитектуре управления машины.

Вопрос 4: Подходит ли MICROMASTER 440 для подъема или кранов?

MM440 может применяться для подъемных задач с соответствующей техникой, но не является специальным приводом подъема.

Основные соображения: the drive must have a braking resistor connected (via the built-in braking chopper) to handle regenerative energy during lowering with suspended loads — the MM440 cannot return energy to the mains and without a braking resistor will trip on DC bus overvoltage during deceleration.

Режим бесдатчивого вектора управления привода обеспечивает лучший крутящий момент на низких скоростях для плавной обработки нагрузки.

Для подъема, критически важного для безопасности, с безопасным управлением тормоза, электромагнитным управлением тормозом и сертифицированными функциями безопасности, требуемыми правилами подъема,более подходящей спецификацией может быть специальный подъемный привод или вариант SINAMICS с интегрированными функциями безопасности.

Вопрос 5: Двигатель отключен.

Siemens позиционирует SINAMICS G120 и G120C в качестве преемников MICROMASTER 440.

G120 в конфигурации блок управления + Модуль питания обеспечивает эквивалентный V / Hz и бессенсорный векторный контроль, с опциями связи PROFIBUS и PROFINET, улучшенной интеграцией функций безопасности,и более модульный дизайн.

G120C (компактный) обеспечивает аналогичную функциональность в более интегрированном корпусе.

для 5,5 kW, 380 ‰ 480 В, постоянного крутящего момента, эквивалентного 6SE6440-2UD25-5CA1,соответствующая конфигурация заказа G120 или G120C должна быть подтверждена с помощью онлайн-конфигуратора продукции Siemens.