MICROMASTER 440 без фильтра 6SE6440-2UD24-0BA1 6SE6 440-2UD24-0BA1 6SE644O-2UD24-OBA1

Сименс 6SE6440-2UD24-0BA1 MICROMASTER 440 4 кВт / 5 л.с., 3AC 380 480 Вт, 10,2 А выход, IP20, Фрейм FSB, V / Hz и бессенсорный векторный контроль

Обзор

ВSiemens 6SE6440-2UD24-0BA1is the 4 kW constant-torque variant of the MICROMASTER 440 in Frame Size B — the compact entry of the FSB mechanical format that places this drive's complete feature set within a housing measuring just 202mm tall, 149 мм в ширину и 172 мм в глубину.

Его вес составляет 3,3 кг и он удобно помещается в стандартный слот DIN-панели, он обеспечивает полную функциональность MM440 ∙ шесть программируемых цифровых входов, двунаправленный аналоговый вход/выход, бессенсорный векторный контроль,комплексная защита двигателя, и RS-485 связи к классу двигателей мощностью 4 кВт, который появляется во всех легких промышленных машинах, процессном оборудовании и системах HVAC.

То, что MM440 сделал, когда он был выпущен, и что делает его актуальным в техническом обслуживании установленной базы, было значительным улучшением качества управления по сравнению с более простыми приводами в своем классе.

Векторный режим без датчиков позволил двигателям мощностью 4 кВт развивать полный крутящий момент при очень низких скоростях и быстро реагировать на переходные нагрузки,без кодера вала, который требуется для истинного векторального привода с замкнутым циклом.

Для конвейеров, начинающих работу под нагрузкой, небольших компрессоров и приводов смесителей, где профиль крутящего момента нагрузки значительно варьируется,Это означало лучшее удержание скорости и более надежный старт, чем только управление V / Hz могло обеспечить.

Рама FSB располагает этот привод тщательно ниже рамы FSC (используется для вариантов мощностью 5,511 кВт в диапазоне MM440).

У обоих одинаковые глубина и ширина, allowing multiple drives of different ratings to sit side by side in a standard panel rail with consistent panel cutout profiles — a practical detail that simplifies panel layout when multiple drive sizes are needed for different motors in the same machine.

Обозначение -2UD24- в номере детали идентифицирует это как нефильтрованный вариант (без встроенного фильтра EMC) на 4 кВт, 380-480В.

Установки, требующие соблюдения требований по выбросам в месте установки, добавляют внешний линейный фильтр, размер которого соответствует входному току привода.

Основные характеристики

Конфигурация ввода/вывода и интеграция машин

Комплекс В/В MM440 на этом уровне мощности идентичен более крупным вариантам MM440 - это преднамеренный выбор дизайна Siemens, который избегал упрощенной архитектуры В/В для более мелких приводов.

шесть изолированных цифровых входов, два аналоговых входа (напряжение или ток, переключаемые с помощью DIP), два аналоговых выхода (020mA),и три выхода реле дают дизайнеру панели ту же гибкость проводки на 4 кВт, что у них на 11 кВт.

В типичной установке машины цифровые входы обрабатывают: команду запуска/остановки (DI1), направление запуска (DI2), функцию JOG (DI3), внешний вход сбоя (DI4), переключение источника установки (DI5),и выбор фиксированной частоты (DI6).

Эти задания по умолчанию все параметризируемые любой вход может быть переназначен через список параметров, чтобы соответствовать логике управления конкретной машины без необходимости внешнего реле или логики проводки.

Два аналоговых входа обеспечивают команды настройки от ПЛК машины (переменная процесса или скорость ссылки на AI1) и сигналы обратной связи или обрезки (AI2),в то время как два аналоговых выходов доставляют фактическую скорость и выходной ток сигналы обратно в систему надзора для мониторинга или процесса управления замыкания петли.

Три выхода реле обрабатывают указания на состояние двигателя, неисправность и состояние в установленной точке на цифровые входы ПЛК.

Защитные функции

MM440 интегрирует многослойную защитную архитектуру, которая уменьшает внешние компоненты защиты реле, необходимые в коммутаторе.

На уровне двигателя интерфейс PTC/KTY позволяет напрямую подключить тепловой датчик двигателя,предоставление приводу данных о температуре обмотки двигателя в режиме реального времени для предупреждения о перегреве и отключения перед повреждением изоляции.

Электронная тепловая перегрузка (функция I2t) контролирует соотношение фактического выходного тока к номинальному току двигателя, накапливая тепловую модель, которая приближается к биметаллическому реле двигателя.Когда накопленное тепловое напряжение превышает предельную допустимую температуруДрайв предупреждает, а потом отключается.

This function adapts automatically to the reduced cooling airflow at low operating speeds — a condition where fixed overcurrent relays cannot provide adequate protection because the motor's thermal capacity is reduced by the lower cooling airflow from a shaft-mounted fan.

С точки зрения силовой электроники привод защищает себя от коротких схем (выходной фаза-фаза и фаза-земля), перенапряжения магистрали постоянного тока (от регенеративной энергии во время замедления),низкое напряжение (из подачи), и IGBT сверхтемпературы.

Защита от перегрева реагирует на внутренний датчик температуры теплоотвода привода и инициирует контролируемое отключение до теплового повреждения ступени выходной мощности.

Частые вопросы

Вопрос 1: Квадратная мощность крутящего момента и постоянная мощность крутящего момента указаны как 4 кВт. Что это означает для насосов и вентиляторов?

Для большинства моделей MM440 номинальное значение переменного крутящего момента (LO) позволяет управлять большим двигателем, чем номинальное значение постоянного крутящего момента (HO), например, 5,5 кВт в LO против 4 кВт в HO для следующего размера.

6SE6440-2UD24-0BA1 является исключением: оба номинала составляют 4 кВт, что означает, что эта рама не предлагает более крупный двигатель в режиме переменного крутящего момента.

Мотор мощностью 4 кВт применяется независимо от того, является ли нагрузка постоянным крутящим моментом или вентилятором/насосом.

Вопрос 2: Диск поставляется без панели оператора. Можно ли устанавливать параметры без BOP или AOP?

The drive's parameter set can be accessed via the RS-485 serial interface using SIEMENS' STARTER or DriveMonitor PC software — no physical operator panel is required for commissioning in installations where a laptop connection is available at the drive.

Для полевого доступа без ПК в любой момент можно подключить BOP (Basic Operator Panel, 6SE6400-0BP00-0AA0) или AOP (Advanced Operator Panel) к передней части привода.BOP позволяет навигацию параметров и изменение значения через его интерфейс кнопки и 5-значного светодиодного дисплея.

AOP обеспечивает простотекстовое отображение меню и может хранить до десяти полных наборов параметров для загрузки на заменные диски.

Вопрос 3: Можно ли запускать привод MM440 в режиме регулирования скорости с помощью кодера вала или он ограничен бессенсорной работой?

Базовая установка MM440 (без дополнительной кодировочной платы) ограничена бесдатчивым векторовым управлением и управлением в В/Гц.

Управление скоростью в замкнутом цикле с кодировкой вала (настоящее векторное управление) требует установки дополнительной платы кодировки CB15 в опционный порт привода.

Корпорация кодера принимает сигналы TTL/RS422 и обеспечивает обратную связь скорости для контроллера скорости с замкнутым циклом.

Большинство приложений на этом уровне мощности используют бесдатчик вектора управления, который обеспечивает адекватное регулирование скорости без кодера вала обычно ± 0,5% регулирование скорости при изменяющейся нагрузке,достаточно для большинства конвейеров, насос и смесители.

Вопрос 4: Какой минимальный просвет установки требуется выше и ниже привода для надлежащего охлаждения?

Рама MM440 FSB использует конвекционный и принудительно-воздушный охлаждающий путь, который проходит вертикально через привод.

Для обеспечения адекватного воздушного потока требуется минимальный просвет 100 мм (примерно 4 дюйма) над и ниже привода.

Недостаточный просвет приводит к тому, что температура теплоотвода привода поднимается выше проектной рабочей точки,который обнаруживается и реагирует на мониторинг перегрева привода с понижением или отключением выходного тока.

В тесных панелях, где просвет 100 мм не достижимый, привод должен быть рассчитан на условия снижения, задокументированные в инструкции по эксплуатации MM440.

Вопрос 5: Выходная частота привода достигает 650 Гц. Это полезно, и для каких применений это необходимо?

Максимальная частота выхода 650 Гц имеет значение для высокоскоростных моторных приложениях приводов шпинделя, работающих на двухпольных двигателях со скоростями выше стандартной базовой скорости 50/60 Гц,специализированные центрифужные приводы, некоторые текстильные машины и испытательные установки.

Для большинства стандартных 4-польных промышленных двигателей, работающих до скорости их названия (обычно 1450 ~ 1480 оборотов в минуту при 50 Гц), диапазон выходной частоты 50 Гц является нормальным рабочим диапазоном.

The 650 Hz capability is available but requires appropriate motor selection — standard industrial induction motors are not designed for operation above their nameplate frequency without derating and careful consideration of bearing lubrication, механический резонанс и класс изоляции.