FANUC Датчик A860-2120-V004 A8602120V004 A860-2120-V004

FANUC A860-2120-V004

Номер части:A860-2120-V004

Ссылки:A8602120V004

Производитель:FANUC Ltd. (Япония)

Тип продукции:Альфа i BZ сенсорная головка Spindle Encoder Sensor (тип AiBZ)

Скорость и положение шпинделя у источника

A860-2120-V004 - это сенсорная головка Alpha i BZ (AiBZ) для встроенных спиндовых двигателей серии переменного тока FANUC.Этот магнитный датчик определяет скорость вращения и угловое положение спиндового двигателя непосредственно с зубчатого колеса передач на роторе двигателя. обнаруженный сигнал питает спиндового усилителя замкнутого цикла алгоритм управления и также обеспечивает данные о положении, которые CNC использует для функции направления шпинда, C-оси управления,и жёсткое нажатие.

Датчик BZ работает по эффекту Холла или принципу магнитной индукции.зубы передач проходят через головку датчика и генерируют импульсный сигнал пропорционально скорости вращения и направлениюСенсорная установка (вариант V004) поставляется с кабелем и разъемом, но без крепления.Устанавливающее кольцо - это отдельный компонент, который удерживает головку датчика в правильном радиальном положении по отношению к колесу передач если оригинальное крепежное кольцо не повреждено, он может быть повторно использован с новой сенсорной головой.

Серия A860-2120 включает в себя несколько вариантов (V001, V002, V003, V004, V005, V007, V013) для различных конфигураций двигателей и геометрии установки.V004 обслуживает конкретный вариант двигателя шпинделя.Прежде чем заказать, подтвердите установленный вариант на собственной этикетке датчика.

Основные характеристики

Частые вопросы

Вопрос 1: CNC показывает сигнализацию кодировщика шпинделя AL-24 или AL-73.

AL-24 (отклонение от скорости) и AL-73 (нарушение датчика) на оси шпинделя являются наиболее распространенными сигнализациями, связанными с неисправным датчиком BZ.Проверьте кабель датчика на повреждения и убедитесь, что соединитель датчика полностью установлен на порте BZ усилителя шпинделяМагнитная пыль, накапливающаяся на зубах передач, также вызывает ошибки обнаружения.

Вопрос 2: Устанавливающее кольцо описано как "не включено".

Установка с помощью монтажного кольца расположает головку датчика на правильном воздушном разрыве над кольцом редуктора ротора. Этот разрыв имеет решающее значение для надежной генерации сигнала.может быть повторно использован с заменной головой датчика V004Если крепление повреждено или отсутствует, оно должно быть приобретено отдельно от той же серии A860-2120.

Вопрос 3: Как правильно настроить воздушный разрыв датчика BZ после установки?

После установки проверьте, что кабель датчика проложен без резких изгибов.Запустить шпиндель и подтвердить сигнал BZ присутствует на диагностическом дисплее шпинделя усилителяЕсли усилитель шпинделя не показывает сигнал BZ, перепроверьте воздушный разрыв и седалище соединителя.

Вопрос 4: Магнитная пыль упоминается как потенциальная причина ошибок обнаружения.

Да. Встроенные спиндовые двигатели в среде обработки подвергаются воздействию металлического тумана и хладагента.Железные частицы, перенесенные в охладительной жидкости могут накапливаться на кольце ротора и мешают магнитному обнаружению датчикаПериодическая очистка зоны колес передач сжатым воздухом является рекомендуемым этапом профилактического обслуживания на машинах с значительным производством червя.

Вопрос 5: В чем разница между A860-2120-V004 и вариантами V001, V002, V003?

Суффикс V-числа идентифицирует различные физические конфигурации - длина кабеля, тип соединителя или различия в геометрии монтажа, соответствующие конкретным вариантам спиндового двигателя.Все они выполняют одну и ту же функцию обнаружения скорости и положения AiBZВсегда проверяйте установленный вариант на собственной этикетке датчика перед заказом. Неправильная установка может привести к несоответствию соединителя или неправильной геометрии установки.