Модуль впрыска SIMODRIVE 6SN1146-1AB00-0BA1 6SN1 146-1AB00-0BA1 6SN1146-1ABOO-OBA1

Сименс 6SN1146-1AB00-0BA1∙ SIMODRIVE 611 Вводный модуль 5/10 кВт Нерегулируемый, 380-480ВАК вход, постоянный ток выход, внутреннее/внешнее охлаждение, 98% эффективность, 6,5 кг

Обзор

ВSiemens 6SN1146-1AB00-0BA1is the 5/10kW unregulated infeed module for the SIMODRIVE 611 drive system — the module that converts three-phase AC mains into the DC bus voltage that all SIMODRIVE 611 axis modules and spindle modules draw their energy from.

В SIMODRIVE 611 многоосевого кабинета привода, модуль питания является шлюзом питания: все справа от него на DC связующей шины модули питания оси движения X, Y, Z,и модуль шпинделя получает свою энергию через выпрямитель модуля питания и конденсаторный банк постоянного тока.

SIMODRIVE 611 была основной сервоприводной системой Siemens для станков-инструментов SINUMERIK CNC с середины 1990-х по 2000-е годы.и он все еще активен в огромном количестве установленных станков обработки, токарные машины, шлифовальные машины и производственные линии по всему миру.

Когда вводный модуль отказывается от работы, как правило, из-за деградации конденсатора, отказа диода выпрямителя или проблем с панелью управления после многих лет работы, весь кабинет привода теряет питание постоянным током,и каждая ось машины останавливается.

Модуль питания является одной из наиболее критических отдельных точек отказа в системе SIMODRIVE 611, и поддержание надежной запасной является стандартной практикой для операторов машин.

Нерегулируемое обозначение отличает этот модуль от регулируемых вариантов кормов.

В модуле регулируемого питания (например, серии 6SN1145) активные схемы управления регулируют напряжение постоянного тока на стабильное значение независимо от изменения входной подачи. and enable energy regeneration back to the mains when the servo axes are braking (the kinetic energy of decelerating machine axes returns to the grid rather than being dissipated as heat in braking resistors).

Нерегулируемый ввод 6SN1146 преобразовывает переменный ток в постоянный через пассивный диодный выпрямительно напряжение постоянного тока зависит от напряжения переменного тока, и регенерация невозможна.; тормозная энергия должна рассеиваться в импульсных резисторах.

Основные характеристики

Ссылка на постоянное течение

DC-связь (Zwischenkreis) - это высоковольтная постоянная шина, которая проходит горизонтально через шкаф SIMODRIVE 611, соединяя модуль питания слева со всеми модулями оси справа.В полностью заполненном шкафу SIMODRIVE 611, это может означать от четырех до восьми модулей оси, каждый управляющий одной или двумя сервоосями, все извлекающие из одной и той же постоянной связи.

Задача модуля питания заключается в поддержании адекватного напряжения и доступного тока на этой шине, чтобы каждый модуль оси имел энергию, необходимую для его управляемого движения.

При устойчивом состоянии, когда оси машины не ускоряются, модули оси потребляют только энергию, необходимую для удержания положения против трения, поддержания скорости против сил резки инструмента.и питание электроники управления оси.

Нынешний спрос на постоянную связь низкий.Во время быстрого поперечного ускорения, когда все оси одновременно ускоряются до максимальной скорости быстрого питания, пиковое потребление мощности на одночасовом соединении резко возрастает..

The 10kW peak rating of the 6SN1146-1AB00-0BA1 defines the module's ability to supply these brief peak demands from the DC link capacitor bank (up to 1200µF) without the DC link voltage collapsing below the axis modules' minimum operating voltage.

The 5kW continuous rating defines the average power the infeed can sustain indefinitely — appropriate for SIMODRIVE 611 installations where the axes collectively require no more than 5kW of continuous input power.

Для машин с более тяжелыми непрерывными нагрузками более крупные модули питания (6SN1145 или более высокие варианты 6SN1146) обеспечивают более высокие непрерывные номиналы.

Варианты охлаждения: внутреннее и внешнее

6SN1146-1AB00-0BA1 поддерживает как внутреннее, так и внешнее охлаждение, что дает конструкторам машин и сервисным инженерам гибкость в установке модуля:

Внутреннее охлаждениеиспользует вентилятор, установленный внутри модуля, для втягивания воздуха через плавники теплоотвода на передней или задней поверхности модуля.Это подход к установке по умолчанию вентилятор самодостаточен в пределах ширины модуля 50 мм, и не требуется внешняя инфраструктура охлаждения.

Внутренний охлаждающий вентилятор требует адекватного воздушного потока через шкаф SIMODRIVE 611, обычно с вентилятором внизу, который втягивает холодный воздух и выпускает теплый воздух сверху.

Внешнее охлаждениеустанавливает теплоотводы модуля на внешней стороне шкафа управления обычно через вырез в задней панели шкафа.

Теплоотводы расширяются за пределами шкафа, где они рассеивают тепло непосредственно в окружающий воздух за пределами шкафа (или на холодной пластине, подключенной к жидкой охладительной цепи).

Это устройство удерживает тепло, вырабатываемое схемами выпрямления модуля питания за пределами шкафа управления.уменьшение повышения температуры внутри шкафа и уменьшение или устранение необходимости в кондиционировании воздуха в шкафу.

Внешнее охлаждение предпочтительнее в установках, где температура окружающей среды шкафа незначительна,или где для общей тепловой нагрузки от нескольких приводных модулей требуется большой и дорогой кондиционер.

Эффективность 98% ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

Показатель эффективности 6SN1146-1AB00-0BA1 98% описывает, насколько эффективно модуль преобразует входную мощность переменного тока в мощность постоянного тока.2% входной мощности рассеивается в виде тепла внутри модуля ≈ приблизительно 100 Вт.

Эти 100 Вт нагревают внутренние компоненты модуля и окружающий воздух шкафа и должны быть удалены системой охлаждения.

На пике 10 кВт,рассеивание тепла увеличивается примерно до 200 Вт в течение пикового периода достаточно короткое время, чтобы тепловая масса модуля поглощала преходящую без превышения температуры безопасных пределов..

The 98% efficiency reflects the low forward voltage drop of the rectifier diodes (typically Schottky or ultra-fast recovery diodes in modern drive rectifiers) and the absence of active regulation circuitry that would introduce additional losses.

Регулируемый модуль питания, который активно контролирует напряжение постоянного тока через коммутационные преобразователи, будет иметь несколько более низкую эффективность из-за потерь коммутации на стадии активного регулирования.

Частые вопросы

Вопрос 1: В чем разница между модулями питания 6SN1146 (нерегулируемым) и 6SN1145 (регулируемым) и когда каждый из них подходит?

The 6SN1145 regulated infeed module contains an active front-end (AFE) rectifier that uses IGBT switching to regulate the DC link voltage precisely and enable energy regeneration to the mains when drives brake.

Это устраняет импульсные сопротивления (тормозные сопротивления) и возвращает тормозную энергию в сеть, снижая эксплуатационные расходы и тепло в шкафу.Нерегулируемый ввод 6SN1146 использует пассивный диодный выпрямитель ∙ без активного управления, не требует регенерации и требует импульсных резисторов для поглощения энергии торможения.

Нерегулируемый модуль проще, прочнее и с более низкой начальной стоимостью.Нерегулируемый корм вполне адекватный.

для шпинделей или осей с высокой инерцией с частым регенеративным торможением (большие станки обработки, тяжелые поворотные машины),Возможность регенерации регулируемого питания обеспечивает измеримую экономию энергии и затрат.

Вопрос 2: Может ли 6SN1146-1AB00-0BA1 поставлять модули SIMODRIVE 611 оси для обеих линейных осей и шпинделя одновременно?

Да, связующая шина SIMODRIVE 611 DC используется всеми модулями, модули оси питания и модули шпинделя используют одну и ту же шину, которую поставляет модуль питания.

Модуль питания не различает тип оси; он поддерживает напряжение постоянного соединения и подает любой ток, который требуют подключенные модули, до максимального номинального уровня.

The infeed module's continuous and peak ratings must be sized against the total power demand of all connected axis and spindle modules under the worst-case duty cycle for the specific machine application.

Вопрос 3: Модуль имеет рабочую температуру от 0°C до +45°C. Что происходит, если температура в кабинете превышает 45°C?

Operation above +45°C ambient requires derating of the infeed module's continuous power rating — the module's cooling system cannot maintain the internal component temperatures within safe limits at full power when ambient is above the design limit.

На практике, SIMODRIVE 611 drive cabinets with adequate ventilation or air conditioning rarely exceed +45°C internally unless the cabinet door is left open in a hot environment or the cabinet ventilation is inadequate.

Если окружающая среда шкафа постоянно приближается или превышает +45 °C, для поддержания надежной работы следует внедрить внешнее охлаждение (описанное выше) или дополнительное охлаждение шкафа.

Вопрос 4: Модуль прекращен. Есть ли запасные устройства и ремонтные работы?

Производство 6SN1146-1AB00-0BA1 было прекращено производством Siemens OEM примерно в 2015 году.И промышленный профицит и рынок ремонта обеспечивает надежный доступ к этому модулю..

Репутационные заводы по ремонту промышленной электроники могут отремонтировать неисправные агрегаты, заменяя конденсаторы постоянного тока (наиболее распространенный отказ, связанный со старением), проверяя диоды выпрямителя,и восстановление панели управления.

Refurbished units with warranty from specialised SIMODRIVE repair facilities are a practical and cost-effective maintenance solution for machines where a full drive system upgrade (to SINAMICS S120) is not justified.

Вопрос 5: Какой импульсный сопротивление (тормозный сопротивление) требуется с этим нерегулируемым модулем питания?

6SN1146-1AB00-0BA1 не включает импульсный резистор импульсный резистор является отдельным модулем в системе SIMODRIVE 611.

Соответствующее импульсное сопротивление выбирается на основе общей энергии торможения и пиковой тормозной мощности подключенных модулей оси.Документация по конфигурации привода SIMODRIVE 611 от Siemens предоставляет таблицы выбора, соотносящие рейтинг инфицированного модуля, размеры двигателя подключенной оси и соответствующий номер каталога модуля импульсного резистора.

Модуль импульсного резистора подключается к магистрали постоянного тока в том же шкафу и поглощает энергию торможения от всех подключенных модулей оси при замедлении.